天山股份旗下华南材料多式联运实现物流运输 “加速度”
多式联运是指货物通过两种及以上运输方式无缝接续，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。
广东“十二五”拟砸2万亿修路 争取中央转移支付
2012/11/16 09:11
来源：《财经》
从广东省交通运输厅获悉，广东省政府已于本月正式印发《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，其中拟定“十二五”时期全省安排交通运输重点建设项目189项，总投资约19838亿元，其中“十二五”时期计划完成投资约10671亿元。......
从广东省交通运输厅获悉，广东省政府已于本月正式印发《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》(以下简称《规划》)，其中拟定“十二五”时期全省安排交通运输重点建设项目189项，总投资约19838亿元，其中“十二五”时期计划完成投资约10671亿元。
《规划》指出，计划到2015年，广东省轨道交通营运里程将达4000多公里；3年后广东高速公路通车里程计划将达到6500公里，且今后每年将建设5000公里农村公路；另外，广东还将积极推进与省外铁路的联系建设，“十二五”时期计划新开工铁路项目总里程将达2166公里；与相邻陆地省份也将新建成7条出省高速公路，从而使得广东出省高速通道增至19条。
珠三角城际轨道将延至清远
轨道交通建设的另外一块，是省内城际轨道建设。《规划》表示，在未来3年，广东将建成以广州、深圳、珠海为主要节点，连通珠三角9个地市及清远市区的珠三角城际轨道交通网络主骨架。另外，广东还计划规划建设粤东地区城际轨道交通网。计划到2015年，珠三角城际轨道交通营运里程将达约700公里。
未来三年重点打造广深地铁
对于普通市民最为关心的地铁和公交建设，《规划》也给出了明确指引。未来三年，广东将重点加快广州、深圳城市轨道交通项目建设，从而使上述两大中心城市能基本形成通达性强、服务水平较高的城市轨道交通网络。
“十二五”时期，广州市将重点推进地铁六号线首期、二号及八号线延长线、六号线二期、七号线一期、九号线、十三号线首期、八号线北延段、十四号线及支线、四号线南延段、十一号线及二十一号线建设。
《规划》介绍，未来三年，深圳则将重点推进一号线续建工程、二号线首期、二号线东延段、三号线首期、三号线西延段、四号线续建、五号线、六号线、七号线、八号线、九号线和十一号线建设；佛山则将着重推进二号线、三号线工程；东莞市也将谋划地铁一号线、二号线、三号线的建设。
广东新建7条出省高速公路
广东省内跨市高速公路及跨省高速公路，也将加快建设。到2015年，广东计划将在现有12条出省高速公路的基础上，新建成7条出省高速公路，从而使广东高速出省高速通道增至19条。其中与陆路相邻的广西、湖南、江西、福建等四个省份计划到“十二五”期末，将实现平均有3条及以上高速公路相通(澳门除外)。未来三年，广东每年还将新建5000公里左右的新农村公路。
交通一体化也是《规划》的提及重点。《规划》表示，计划到“十二五”期末，广东将撤销除省(区)界和两端出入口以外的高速公路主线收费站；并继续推动撤销普通公路收费站工作，按国家要求逐步撤销一级、二级公路收费站。在运输服务技术创新方面，到2015年，广东计划实施电子不停车收费的高速公路收费站，将占到全省所有高速公路收费站的60%以上。并计划全省高速公路实现“一张网”联网收费，这样司机就可以实现在高速公路上通畅开车，而不是逢站就停，站站缴费。
焦点 钱从何来？
争取中央转移支付
运输企业发行债券
引入保险资金参与
鼓励民营和社会资本进入
海量交通投资涉及近2万亿元，钱从哪来，也成了公众普遍存疑的问题。对此省交通运输厅表示，依据《规划》，“十二五”期间广东的交通项目，其资金来源将对外拓宽投融资渠道，其中首先就将积极争取国家专项投资补助资金，争取统筹安排成品油消费税转移支付资金来补贴广东的交通投资；另外，广东还将继续支持省属交通运输企业发行企业债券，并积极引入保险资金参与交通项目建设，鼓励民营和社会资本进入交通运输领域，从而弥补大规模基础设施建设带来的巨额资金缺口。
《规划》指出，计划到2015年，广东省轨道交通营运里程将达4000多公里；3年后广东高速公路通车里程计划将达到6500公里，且今后每年将建设5000公里农村公路；另外，广东还将积极推进与省外铁路的联系建设，“十二五”时期计划新开工铁路项目总里程将达2166公里；与相邻陆地省份也将新建成7条出省高速公路，从而使得广东出省高速通道增至19条。
珠三角城际轨道将延至清远
轨道交通建设的另外一块，是省内城际轨道建设。《规划》表示，在未来3年，广东将建成以广州、深圳、珠海为主要节点，连通珠三角9个地市及清远市区的珠三角城际轨道交通网络主骨架。另外，广东还计划规划建设粤东地区城际轨道交通网。计划到2015年，珠三角城际轨道交通营运里程将达约700公里。
未来三年重点打造广深地铁
对于普通市民最为关心的地铁和公交建设，《规划》也给出了明确指引。未来三年，广东将重点加快广州、深圳城市轨道交通项目建设，从而使上述两大中心城市能基本形成通达性强、服务水平较高的城市轨道交通网络。
“十二五”时期，广州市将重点推进地铁六号线首期、二号及八号线延长线、六号线二期、七号线一期、九号线、十三号线首期、八号线北延段、十四号线及支线、四号线南延段、十一号线及二十一号线建设。
《规划》介绍，未来三年，深圳则将重点推进一号线续建工程、二号线首期、二号线东延段、三号线首期、三号线西延段、四号线续建、五号线、六号线、七号线、八号线、九号线和十一号线建设；佛山则将着重推进二号线、三号线工程；东莞市也将谋划地铁一号线、二号线、三号线的建设。
广东新建7条出省高速公路
广东省内跨市高速公路及跨省高速公路，也将加快建设。到2015年，广东计划将在现有12条出省高速公路的基础上，新建成7条出省高速公路，从而使广东高速出省高速通道增至19条。其中与陆路相邻的广西、湖南、江西、福建等四个省份计划到“十二五”期末，将实现平均有3条及以上高速公路相通(澳门除外)。未来三年，广东每年还将新建5000公里左右的新农村公路。
交通一体化也是《规划》的提及重点。《规划》表示，计划到“十二五”期末，广东将撤销除省(区)界和两端出入口以外的高速公路主线收费站；并继续推动撤销普通公路收费站工作，按国家要求逐步撤销一级、二级公路收费站。在运输服务技术创新方面，到2015年，广东计划实施电子不停车收费的高速公路收费站，将占到全省所有高速公路收费站的60%以上。并计划全省高速公路实现“一张网”联网收费，这样司机就可以实现在高速公路上通畅开车，而不是逢站就停，站站缴费。
焦点 钱从何来？
争取中央转移支付
运输企业发行债券
引入保险资金参与
鼓励民营和社会资本进入
海量交通投资涉及近2万亿元，钱从哪来，也成了公众普遍存疑的问题。对此省交通运输厅表示，依据《规划》，“十二五”期间广东的交通项目，其资金来源将对外拓宽投融资渠道，其中首先就将积极争取国家专项投资补助资金，争取统筹安排成品油消费税转移支付资金来补贴广东的交通投资；另外，广东还将继续支持省属交通运输企业发行企业债券，并积极引入保险资金参与交通项目建设，鼓励民营和社会资本进入交通运输领域，从而弥补大规模基础设施建设带来的巨额资金缺口。
编辑：方运田
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投稿：news@ccement.com
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