广东省梅江航运受阻水泥价升

　　10月10日下午，在国道206线梅县往汕头丰顺段路旁站上一个多小时，就可看到300多辆外省牌的大货车满载着水泥擦身而过。路边店一位姓钟的店主说：“近10多天生意又红火起来，许多家路边店又打破往日的宁静，招待来自‘爱吃辣’的湘、赣大货车司机。”一位来自湖南的货车司机说，10月1日当他听知广东韩江、梅江水运受阻以后，便迅速将大货车“包”了起来，跨越省界，到梅县来运载水泥往汕头、潮州等地。因为近期运价特好，每天往返跑一趟300多公里，两位司机就可赚得600元左右。据他所知，他的400多位老乡开来了320多辆大货车日夜奔跑在206国道上。

　　梅县松口水泥厂一位老板说：“韩江、梅江近来因故停航，原有广东籍的大货车已供不应求，无奈之下只好花高运价舍近求远。”

　　据了解，粤东的汕头、潮州、澄海等地，每月需用水泥接近1000万吨以上。梅州市属下的梅县、蕉岭、平远等地，是生产水泥“王国”，而粤东片区的水泥市场绝大部分依赖这里。水运畅通，载重量多，运价只有公路价的一半，因此，有80%以上的水泥一直依赖于水运。目前，公路运价已从原来每吨运价30元左右猛涨至65元∽72元(正常水运价为15元／吨∽17元／吨)。

　　运价成本增加，汕头、潮州各地的水泥价格也随之高涨至每吨320元至350元之间，但仍满足不了市场需要，为解决这一矛盾，湘、赣、闽等外省大货车司机就及时掉转车头“闯”进广东一搏。据不完全统计，近10多天来，先后已有多个省份的大货车两千多辆大举“进军”广东。知情者说，15天来，各厂家的运输成本因改走公路而大幅度增加，最多超过20万元以上。此事实属无奈，大家都期盼水运能早日畅通无阻，降低水泥成本，也尽快避免生产厂家受到外地水泥的冲击。