四川德阳、绵阳地区水泥价格松动下滑
中旬以来德绵地区部分主导企业小幅下调水泥价格10元/吨
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10月10日下午,在国道206线梅县往汕头丰顺段路旁站上一个多小时,就可看到300多辆外省牌的大货车满载着水泥擦身而过。路边店一位姓钟的店主说:“近10多天生意又红火起来,许多家路边店又打破往日的宁静,招待来自‘爱吃辣’的湘、赣大货车司机。”一位来自湖南的货车司机说,10月1日当他听知广东韩江、梅江水运受阻以后,便迅速将大货车“包”了起来,跨越省界,到梅县来运载水泥往汕头、潮州等地。因为近期运价特好,每天往返跑一趟300多公里,两位司机就可赚得600元左右。据他所知,他的400多位老乡开来了320多辆大货车日夜奔跑在206国道上。
梅县松口水泥厂一位老板说:“韩江、梅江近来因故停航,原有广东籍的大货车已供不应求,无奈之下只好花高运价舍近求远。”
据了解,粤东的汕头、潮州、澄海等地,每月需用水泥接近1000万吨以上。梅州市属下的梅县、蕉岭、平远等地,是生产水泥“王国”,而粤东片区的水泥市场绝大部分依赖这里。水运畅通,载重量多,运价只有公路价的一半,因此,有80%以上的水泥一直依赖于水运。目前,公路运价已从原来每吨运价30元左右猛涨至65元∽72元(正常水运价为15元/吨∽17元/吨)。
运价成本增加,汕头、潮州各地的水泥价格也随之高涨至每吨320元至350元之间,但仍满足不了市场需要,为解决这一矛盾,湘、赣、闽等外省大货车司机就及时掉转车头“闯”进广东一搏。据不完全统计,近10多天来,先后已有多个省份的大货车两千多辆大举“进军”广东。知情者说,15天来,各厂家的运输成本因改走公路而大幅度增加,最多超过20万元以上。此事实属无奈,大家都期盼水运能早日畅通无阻,降低水泥成本,也尽快避免生产厂家受到外地水泥的冲击。
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