替代燃料是破局水泥业寒冬的一把“利刃”吗?
如果在水泥生产中使用40%的替代燃料,每生产100万吨熟料将少排放约10万吨二氧化碳。
欧盟委员会14日提出了一揽子环保提案,旨在实现到2030年欧盟温室气体净排放量与1990年的水平相比至少减少55%,其中包括建立欧盟“碳边界调整机制”。根据这一机制,欧盟将对从碳排放限制相对宽松的国家和地区进口的钢铁、水泥、铝和化肥等商品征税。......
欧盟委员会14日明确提出了一揽子环境保护提案,致力于完成到2030年欧盟国家空气污染物净消耗量与1990年的水准对比最少降低55%,在其中包含创建欧盟国家“碳界限调整机制”。依据这一体制,欧盟国家将对从碳排放量限定相对性比较宽松的国家和地区進口的钢材、水泥、铝和有机肥等产品缴税。
与此同时,欧盟国家适度使出碳关税也被视作其减轻极大负债工作压力的措施之一。依照提案,依据“碳界限调整机制”得到的碳关税收益将用以适用欧盟国家7500亿英镑修复股票基金,以协助欧盟成员国解决新冠肺炎疫情对经济发展导致的冲击性。
殊不知,剖析人员强调,要将此企业愿景转换为具备执行能力的的共识有待日子。最先,外部对欧盟国家征收碳关税是不是合乎现行标准貿易标准广泛存在顾虑。包含英国以内的欧盟国家关键贸易国并不彻底适用该项缴税现行政策。欧盟委员会表明,方案自2023年起逐渐引入碳关税,便于公司在缓冲期内做出调节。但欧盟国家许多贸易国注重“碳界限调整机制”应与世贸组织标准、国际性气侯协约兼容,不然会加重貿易贸易保护主义风险性,对肺炎疫情下亟需恢复的世界经济十分不好。
除此之外,欧盟成员国內部对征缴碳关税也存有很大矛盾。据了解,荷兰是征缴碳关税现行政策的关键拥护者,并获得了别的8个欧盟成员国的联合支持,但这是不是足够让该提案在欧盟理事会得到根据尚未可知。
剖析人员强调,因为欧盟国家各会员国能源结构不一样,经济发展状况各不相同,对该项现行政策的心态也有所区别。一些欧盟成员国觉得,碳关税对修复股票基金的奉献将非常比较有限,还恐将导致报复进口关税。
有关领域也对于此事愁眉不展。法国工业领域表明,因为其关键出口商品车辆和工业设备必须采用很多不锈钢板材,那样缴税反倒会造成成本上升,缺失本身核心竞争力。欧洲地区水泥和钢铁企业也担忧一旦征收碳关税,她们将没法享有现行标准的完全免费碳排放量配额制。欧洲地区钢铁协会先前去函欧盟委员会称,急切引入“碳界限调整机制”会对欧洲地区钢铁企业和有关顾客价值导致危害,消弱企业融资低碳技术的工作能力。
编辑:孟睿
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