杭州首个“散改集”码头将于年底建成
杭州交通运输管理服务部门经过研究论证，积极指导港区运营公司，坚持问题导向，实施“散改集”工艺整改提升项目，力争在今年年底建成杭州首个“散改集”码头，从而提升该码头的市场竞争力。......
盛夏季节，建德十里埠港气势开阔，远处青山巍峨，在碧水蓝天的映衬下，龙门吊的鲜亮红色在阳光下显得格外靓丽。目之所及，一个个标准集装箱整装待发、装卸上船，驶向嘉兴乍浦等港口出海，货物运输一派繁忙景象。
坐落于建德杨村桥镇新安江北岸的十里埠综合作业区，处于富春江、兰江、新安江“三江”汇集的浙西交通枢纽之地，占地247.5亩，岸线长803米，建有13个500吨级泊位，是浙西规模最大的水陆运输衔接作业区，也是建德首个综合性作业码头。目前建德与嘉兴、湖州、绍兴等地区已经实现通航，航道等级都在四级以上，能通行28标箱集装箱或1000吨级船舶，航道通行条件良好，能够很好地承接集装箱运输业务。
据建德十里埠有限公司的相关负责人介绍，今年二季度集装箱吞吐量合计5869 TEU（去年同期为2214 TEU），进出港货种以煤炭为主，正是因为对集装箱的大力推广，目前多家合作企业都选择从集装箱走货，业务量显著增加。
这位负责人口中的“集装箱走货”，是指十里埠正在开展的一项名为“散货改集装箱”的工艺提升项目，前期通过实地调研、倾听企业需求，杭州交通运输管理服务部门发现，因当地制砂企业多，砂石料出口数量大，加上近年来环保理念的提升，很多企业都有以集装箱形式将货物外运装船的迫切需求，可是当时港区的硬件软件都尚不具备专业化实施散货改集装箱外运的综合条件。
为此，杭州交通运输管理服务部门经过研究论证，积极指导港区运营公司，坚持问题导向，实施“散改集”工艺整改提升项目，力争在今年年底建成杭州首个“散改集”码头，从而提升该码头的市场竞争力。
目前，在港区的6号堆场已建成水泥散货装船系统及大粒径物料装船系统，并新增散货堆料区1处，布置固定式皮带机2条、散改集可移动输送设备1台及挡料墙、防风墙等环保配套设施，相应场地内交通组织也在调整中...应该说，各项建设工作都在有条不紊地按照计划稳步推进。
也正因为“散改集”工艺的整改提升，越来越多的企业可以利用在码头卸货后空余的集装箱，装上自家货物，然后以集装箱运输的形式，运往嘉兴乍浦等地，从而免去了原先要把货运输到有散改集装卸工艺码头的各项成本，真正在“家门口”就享受到了高效、低碳、便捷的水运服务，既降低了空箱率、实现循环运输，同时也提升了装卸作业效率，可谓一举两得！
“我们希望通过这次的整改提升，充分发挥‘散改集”低成本、高效率、低损耗、少污染的优势，有效改善十里埠港“重箱进、空箱出”的现状，提高运输效率，减少船舶在港区间往返次数，节约运输成本，降低运力损耗。并有效抑制运输造成的扬尘等污染。”杭州交通运输管理服务部门港口处负责人介绍道。
编辑：孟睿
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