出口水泥应关注水泥的结块问题

　　近日，我国水泥出口量持续猛增，2006年上半年，我国水泥出口达到952万吨，比去年同期增长121%。水泥出口增加导致国外水泥客户对国内水泥质量要求也增加，出口水泥因质量问题产生的纠纷也逐渐增多。近日，我国中部地区一家著名的水泥企业就因出口水泥流动性差造成美国客户卸货船期的延误，引起了客户的抱怨和强烈不满。

　　水泥的气流输送流动性差甚至结块并不是水泥的强度质量存在问题，远洋轮船运输的水泥由于路程长，运输时间长，路程颠簸，远洋运输船容积大造成水泥自重大容易产生自密实原因等，很容易造成水泥的流动性差甚至严重结块，流动性差和结块也很容易造成国外客户对中国水泥质量差的错误认识。

　　美国GRACE公司根据美国材料与实验协会ASTM的要求，开发了一套针对远洋运输或水泥库中板结，的水泥容易造成水泥结块和带来的运输装卸的不便而设计的技术规程，已经纳入ASTM的对远洋运输水泥要求参考指标之一，GRACE根据此发明了一种特殊的水泥结块测量仪器来测量出水泥的结块指数，并根据水泥出厂前的结块指数来推测出口水泥是否容易引起结块的问题。

　　什么样结块指数的出厂水泥是比较“安全”的呢？根据长期的实践经验后测算认为(见下表)：

　　结块现象严重会引起卸船时的气动卸船机管路的堵塞，严重影响卸船的时间，甚至造成卸船机损坏。

　　那么，怎样提高水泥的流动性和减少出口水泥的结块现象呢？

　　如果水泥在出厂前，通常来讲，当水泥磨机出现糊球现象或是包装设备效率不足，水泥的流动性明显减弱等现象时，我们建议您在水泥粉磨过程中使用一定量高质量的水泥助磨剂，同时进行出厂前水泥结块指数的检验，避免货送到后的结块现象的发生。