平陆运河企石枢纽船闸首块输水廊道封顶,助力西部陆海新通道建设
平陆运河企石枢纽船闸闸室首块输水廊道完成封顶,标志着平陆运河枢纽工程取得重要进展,为后续施工奠定基础。平陆运河是西部陆海新通道的关键工程,其企石枢纽船闸输水系统设计复杂。建设团队采取创新工艺和技术确保施工质量和效率,目标是打造优质、绿色、廉洁的工程。
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现今,高速公路、铁路客运专线、高层建筑、水电站等建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求,特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量,以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求,为此世邦推出了能很好满足各项技术要求的以VSI高效立轴冲击破碎机进行破碎和整形的最新破碎筛分工艺;VSI高效立轴冲击破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及优质石料的必备设备,通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%,可完全满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求。
在多年为高速公路成功提高砂石骨料生产线的基础上,世邦改进了传统砂石生产线,使用新型VSI冲击式破碎机作为主要设备。新型砂石骨料生产工艺流程主要设备: 1、GZD系列振动喂料机 2、PE系列深腔颚式破碎机3、PE重型细碎颚式破碎机或HPC液压圆锥破碎机4、PFW系列硬岩反击式破碎机5、YZS系列圆振动筛 6、VSI系列高效立轴冲击破碎机(石料整形机)。
世邦改进后的砂石骨料生产线,成功使用VSI冲击式破碎机,与传统生产工艺相比具有:
1. 卓越的石料整形能力,无论玄武岩、辉绿岩,还是石灰岩、安山岩均可达到针片状低于5%的水平,是其他破碎机械所无法比拟的,是国际、国内业界一致公认的生产石料粒形最好的机器设备;
2. 多整少破;减少了石粉的产生,也提高了易损件的寿命、降低了单位功耗;
3. 根据石料整形需要,吸收诺德伯格美卓(metso)、山特维克(sandvik)等国际知名公司设计理念性能达到国际水平。
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