我国首例80米钢-混凝土组合桁梁特大桥开始施工

　　8月4日下午17时，我国铁路桥梁首例—西平铁路后河村特大桥80米钢-混凝土组合桁梁梁体支架支座基础开始浇注。该桥梁由中铁一局一公司西平项目部承担施工，采用国际领先的施工工艺，是铁道部科技司确定的重点科研项目。

　　80米钢-混凝土组合桁梁是一种新型桥梁结构形式，组合桁梁梁长82米，支座中心距离80米，桁式采用无竖杆三角桁。在世界范围内，铁路使用该结构形式和技术的仅有日本，且跨度仅为50米。西平线3座桥梁，均采取该结构形式，跨度均达80米，在我国铁路桥梁史上尚属首例。

　　后河村特大桥全长1520.51米，在7#墩～8#墩处与银武高速公路呈42度交角通过，该处设计为1孔80米钢-混凝土组合桁梁，专为跨越双向四车道的银武高速公路而设。截止目前，该80米钢-混凝土桁架梁体支架基础浇注混凝土45立方米，灰土处理375立方米，各项施工工序严格按照施工方案正有序进行，计划12月初梁体浇筑完毕。

　　西（安）平（凉）铁路位于陕西省中西部和甘肃省东部，全长268.5公里。地处渭北、陇东黄土高原，东连西安枢纽，西接宝中铁路，行经陕甘两省的咸阳、庆阳、平凉三市，途经我国十三大煤炭基地之一黄陇基地的彬长矿区，与312国道和银武高速公路并行。