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大西客专:中铁十五局承建首个桥墩提前完工
2010/06/21 00:00
来源：中铁十五局
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6月20日上午，由中国铁建中铁十五局集团公司承建的大西铁路客运专线战前施工-5标传来喜讯，标段内首个桥墩比节点工期提前10天浇筑完成，顺利成为大西铁路公司原平指挥部6个标段中首个完工的桥墩。这在整个大西铁路客运专线 15个标段中也名列前茅。
大同至西安铁路客运专线全长859公里，山西省境内正线长710公里，陕西省境内正线长149公里，北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。全线设车站29个，设计行车速度250公里/小时，机车为电力动车牵引。工程投资预估算总额963.3亿元人民币，2014年竣工。大西客专建成后将成为全国快速客运网的重要组成部分，将大幅度地缩减区域中心城市间的时空距离，促进区域内的人流、物流、资金流、信息流的快速流动，为广大人民群众出行提供更加安全、快捷的客运服务，对于促进沿线矿产和旅游资源的开发利用，加快沿线工业化、城镇化进程，促进区域经济又好又快发展，具有十分重要的意义。
集团公司承建的战前施工-5标段，位于山西省晋中市，线路横穿平遥、介休、灵石3个县（市），9乡镇，36个自然村，线路总长49.582公里，总投资约35亿元。
为加快施工进度，集团公司大西客专指挥部制定了6月30日前完成首个桥梁墩柱的节点目标。根据实际情况，局指挥部把这一任务交给了第一项目部（五公司组建）负责完成。
由于存在征地拆迁工作不到位、图纸不全、地方关系复杂、原材料供应紧张、水电短缺等诸多制约因素，要想在30天内完成这一任务，时间紧迫，困难重重。接到这一重要任务后，第一项目部予以高度重视，立即抽调精兵强将组成突击小组，及时召开专题会议进行安排部署，根据征地拆迁难易度、图纸到位程度、交通、电力、水源等实际情况，决定从平遥特大桥的18号墩开始施工。平遥特大桥全长13.8公里，18号墩的主要工程量包括孔径1米、深度40多米的钻孔灌注桩8根，长10.4米、宽4.8米、高2.2m的承台一个，高9米、厚2米、宽6米且需一次浇筑成型的墩柱一个。
为按时完成这一节点目标，局指挥部各部门同心协力，积极出主意想办法，切实帮助项目部解决一些实际问题。第一项目部则从完善各项施工方案着手，对施工中涉及的每一个环节逐个进行分析拆解，摸清现实情况，找出需要解决的问题，然后根据分析结果制定相应的工作计划，统筹相应的资源要素，同时把各阶段任务完成时间具体到每天，责任落实到每个人。为提前完成目标任务，项目部在施工过程中不断优化工作步骤，通过轮番作战、昼夜不停的工作来争取时间。由于组织得力、措施落实到位，无论是桩基的钻孔、灌注、检测，承台的开挖、钢筋制作、立模、浇筑，还是墩柱钢筋的绑扎、模型的安装加固、混凝土的浇筑等每个环节都顺利提前完成。
首个桥梁墩柱的率先完工，不但能起到“样板引路”的示范作用，也为集团公司赢得良好信誉创造了条件。
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