[专题]2024年水泥行业上市公司一季报综评
需求严重下滑加之市场竞争激烈,水泥价格低开低走,持续探底,行业亏损面扩大,一季度行业亏损额超过2016年,企业经营压力之大前所未有。
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近日,中国铁建十四局集团京沪高铁项目部经过不断的摸索试验,水泥乳化沥青砂浆施工终于成功上桥施工,现已全面展开。
水泥乳化沥青砂浆施工是无砟轨道施工最后关键的一道工序,也是新材料、新工艺在高速铁路的第一次应用,其对温度、扩展度、流动度、含气量、密度等各项技术指标要求严格,关系到通车后列车运行的高舒适性和高稳定性。
从2009年10月份砂浆车进场后,该集团进行了多次的灌板试验,特别是今年近一个多月里,几乎每天都在试验基地进行试验。在厂家的砂浆配合比达标的情况下,施工组织,施工工艺已成熟,现场施工满足各项技术指标。终于修成“正果”。
目前,该集团京沪高铁建设者正全面展开水泥乳化沥青砂浆施工。项目部工承担14576块轨道板的灌浆施工。轨道板精调施工,由于其精度要求高,都是0.1和0.2毫米的误差范围,受天气等其他因素影响较大。特别是测量人员严重短缺,通过多渠道引进人才,现测量人员近100人,确保满足施工现场需要。机械设备运转良好是轨道板施工的前提。轨道板吊装设备,搅拌砂浆的沥青砂浆车,各个运输车辆的设置和配比,组织协调到位,各个环节环环相扣,有力推进施工生产。
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