我国高铁最大吨位的混凝土箱梁安全跨越京广铁路

　　我国高速铁路最大吨位的新型桥梁--长32米、重达900吨的混凝土箱梁，22日凌晨在位于河北邢台市的尹村特大桥安全跨越京广铁路。这标志着京港高速铁路石家庄至武汉段安全风险最大的工程，科研和施工取得重大突破。

　　据负责施工的中国铁建十四局集团石武高铁指挥长王焕介绍，京港高速铁路石武段全长840.7公里，其中，河北段长202公里。线路要在邢台市境内横跨我国运输最繁忙的干线铁路--京广铁路大动脉。自重527吨的巨型架桥机和重达900吨的高速铁路桥梁，底部距离京广线铁轨仅8.65米，距列车动力电网的最小距离仅0.67米。

　　设计、施工和铁路相关部门通力协作，制定科学严密的施工组织方案和应急预案，采用目前我国高速铁路最先进的架桥设备和技术，确保了施工安全和京广铁路的安全、正点、畅通。为我国复杂条件下高速铁路同类桥梁的架设积累了成功经验。

　　作为我国铁路“四纵四横”主骨架之一的京港高速铁路正紧张有序地向前推进，北京至石家庄段目前施工进展顺利，石家庄至武汉段的桥梁架设已完成6300多孔，铺架作业过半。广州至深圳段预计在今年年底开通运营。