珠海:高栏港高速两年内建成通车 已开始全线施工

　　12日，记者从南水桥沿珠港大道一路向北，沿途不断看到耸立着的大型施工设备，所经之处已变成一片火热的工地。记者了解到，从今年11月中旬开始，高栏港高速公路已开始全线施工。作为高栏港集装箱物流的重要配套交通基础设施，高栏港高速公路将在两年内建成通车。

　　软基处理和桥梁桩基同步施工

　　据了解，从西部沿海高速公路引出的高栏港高速公路，沿原珠港大道一路向南，至南水桥头，总长23.552千米，是高栏港重要的配套交通工程。11月初，高栏港高速公路两个标段均签署了施工合同，分别由中铁隧道集团和葛洲坝集团负责建设。当月中旬，两家施工单位即在沿线布下了230多台不同类型的大型施工设备，迅速展开了全面施工。

　　中铁隧道公司负责A2标段总长12千米，靠近南水河段。在该标段的施工现场，沿主线分布着冲击钻钻机、砂井桩机、静压式管桩机等150多台大型设备，一线施工人数近500多人。技术总工程师郑战清对记者说，为加快施工进度，主线的软基处理和控制性工程7座跨线桥的桩基施工已同步展开。"现在的主要任务还是软基处理，明年三、四月基本可以完成，然后开始桥梁施工，预计最高峰期现场施工人数可达1200至1500人。"郑战清说。

　　配套"加工厂"逐个落成

　　在施工道路旁边，一些配套的 "加工厂"也逐个落成。一座每小时最大产量在300立方米的混凝土搅拌站已基本落成，紧挨着的制梁厂正在加紧建设中。高栏港高速公路的桥梁比例占到全线总长的35%,所需的1200多片预制梁将全部出自这座制梁厂。再往前，是已经建成并投入使用的钢筋笼子加工厂，这些钢筋笼子将用于跨线桥梁及全互通立交桥的桩基施工。

　　郑战清对记者说，位于沿海地带的高栏港高速公路的主要施工特点就是软基处理面积大。按照工程要求，软基处理之后要沉降9个月，才能进行路基和路面的施工。由于工期压力非常大，项目部采取了各个工序穿插作业的方式"抢时间",配套工程提前到位非常关键。

　　据悉，高栏港高速公路是主线双线4车道的全封闭高速公路，不设平交道口。两边双向4车道的辅道，设有平交道口和红绿灯，主要承担与周边道路的对接。路幅总宽48米，两个标段共设有7座跨线桥和两座大型全互通立交，是珠海市自主修建的第一条高速公路。