陕西:包西铁路桐木石隧道提前贯通

　　11月30日，陕西省白水县的包（包头）西（西安）铁路桐木石隧道出口处召开了桐木石隧道贯通祝捷大会。作为包西铁路陕西段重点控制性工程，桐木石隧道不但是包西铁路陕西段安全贯通的首座大隧道，而且工期提前了6个月。

　　2007年底开工建设的包西铁路陕西段，正线全长624.589公里，全线共有隧道94座、桥梁262座，其中重点控制性隧道5座。桐木石隧道是5座重点控制性隧道之一，全长8282米，也是5座重点控制性隧道中单口掘进里程最长的隧道。

　　据了解，桐木石隧道由中国铁建十二局集团有限公司承建。隧道洞身穿越地层多为水平层状页岩和夹砂岩，开挖成拱困难，施工人员通过改进施工工艺，提高了大断面水平岩层隧道施工技术水平，实现了隧道的安全、优质、快速施工。因受地表降水等因素影响，隧道各作业面的渗水、涌水量较大，最多的时候每天出水量可达1万多立方米，如果抽水不及时就会很容易出现塌方，施工人员通过多级连续排水，有效地确保了洞内施工安全。

　　为了加快进度，施工人员因地制宜、灵活施工。桐木石隧道出口工区计划施工2628米，其中各种加宽段长度达1645米，断面类型多达5种，经过研究和细致检算，施工人员采用大模板台车施做正常段、小模板台车施做加宽80厘米段、组合脚手架架设模拱施做下锚段、采用临时台车对180米的风机段进行施工，有效降低了生产设备投入成本和数量，加快了施工进度。

　　在祝捷大会上，西安铁路局包西铁路工程指挥长张跃新说：“包西铁路是国家中长期铁路网规划的重点建设项目，也是‘十一五’国家铁路重点建设项目，是西北地区铁路网的重要组成部分，是国家南北能源运输的重要通道。桐木石隧道的提前贯通不仅为包西铁路全线铺架工作的全面开展奠定了基础，也给包西铁路陕西段的其他参建单位起到了示范作用。”