中国水泥制品与混凝土协会荣誉会长徐永模一行到访中国水泥网
5月18日，中国混凝土与水泥制品协会徐永模会长一行到访中国水泥网，受到中国水泥网董事长邵俊的热情接待。
多项新技术打通京沪高铁最长隧道
2009/04/30 00:00
来源：中华建筑报
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“这止水带埋设得真顺直，挑不出任何毛病；防水板粘得很牢固，技术过硬；掌子面开挖得非常好。搞了这么多年的施工，干了不少隧道工程，这样的文明施工还真少见……”上个月中旬，在京沪高速铁路（简称京沪高铁）西渴马一号隧道施工现场观摩的领导和专家发出了这样的赞叹。
这些铁路建设领域的行家里手，对这条京沪高铁全线最长的隧道西渴马一号隧道的施工给出了权威评价。
初涉铁路建设领域的中水电集团是如何打通这条长2812米的隧道的？湿喷混凝土工艺、可移动仰拱栈桥、人员安全定位管理系统、沉降自动检测超限报警系统、静力水准仪自动化观测系统等新技术成为打通这条隧道的关键。
湿喷混凝土工艺彰显绿色施工
打混凝土的现场经常粉尘漫天飞扬。但在西渴马一号隧道初期支护喷射混凝土的现场，这样的情形很难见到。
为了避免灰尘对环境，尤其对施工工人的身体健康造成威胁，项目部引进了瑞典产的PM500PC阿里瓦湿喷机，将原来的干喷工艺改为湿喷工艺。一方面，减轻了施工对环境的污染，改善了工人的工作环境；另一方面，还保证了隧道施工的安全，加快了施工进度。
“采用湿喷机进行施工，只需要两个人便可以控制整个施工过程，能节省出八九个劳动力。”项目部一位负责人这样说。
据记者了解，这种湿喷机的优点是工人可以远距离操作，从而减少了各类粉尘给工人身体带来的伤害。从耗风量和耗电量来看，湿喷机还可以节省能源。除此之外，这种湿喷机实现了液态添加剂计量输送装置对混凝土和速凝剂流量的同步控制，保证了喷射混凝土的安全、高效，并保证了混凝土质量。
可移动仰拱栈桥消除施工干扰
隧道仰拱施工一般采用军用便梁搭桥或左右分侧的方式进行。这类施工方法不仅严重影响了隧道的开挖进度，而且不能有效保证仰拱初期支护和混凝土的施工质量。
2008年10月15日，一种经过改良的可移动仰拱栈桥在西渴马一号隧道工地上正式投入使用。这种带有行走设施的仰拱栈桥，能够保证在各种车辆正常通行的情况下，掌子面施工不受影响，桥下还可以进行隧道的仰拱初期支护、钢筋绑扎、衬砌等施工。与普通的仰拱栈桥相比，可移动仰拱栈桥的安全性能更好。
据介绍，当没有使用可移动仰拱栈桥时，掌子面的开挖与仰拱施工无法同时进行。但在可移动仰拱栈桥投入使用之后，两者之间的干扰得以消除，施工效率提高了20%。
人员定位管理系统保障施工安全
在隧道施工中，施工人员的安全管理始终是各施工单位关注的问题，京沪高铁作为我国铁路建设领域的重大工程，施工安全尤为重要。而往往出现安全问题的直接原因，就是工程管理人员与施工作业人员的信息沟通不及时。管理人员不能及时掌握隧道内人员的基本情况，施工中的违章行为不能被及时发现和纠正，从而引发安全事故。
在西渴马一号隧道的入口，一块液晶显示屏清晰地显示着出入人员的姓名、工种、出入时间等信息。这些信息能显示出来，靠的是镶嵌在每位施工人员的安全帽上的银白色小片。它是工人随身携带的人员识别卡。运用无线射频技术的人员安全定位管理系统，能够准确掌握在隧道内施工的人员总数和具体人员，从而保证了施工人员的安全。
据了解，这种人员安全定位管理系统是集计算机软硬件技术、信息采集处理技术、网络数据通讯技术、自动控制技术于一体的自动识别信息技术产品。隧道内生产是否有序，人员是否到位，监测人员工作是否正常，管理人员坐在电脑前就可以实时掌握。
自动化观测系统助力科学施工
如何保证隧道开挖过程中的围岩监控量测准确？能不能用更高效的方法观测隧道拱顶的沉降和变形情况？西渴马一号隧道项目部一直在思考这两个问题。
在围岩监控量测的过程中，他们改变了人工量测的方法，使用了沉降自动检测超限报警系统。据介绍，这种系统可以使用计算机自动采集量测数据，对围岩的沉降和变形情况进行不间断的自动控制，一旦超限就会自动报警。
观测隧道拱顶沉降和变形情况的传统方法不仅耗费大量人力，还对现场施工造成一定的影响。在查阅了相关资料后，从2009年1月2日开始，施工项目部采用了静力水准仪自动化观测系统，对初期支护的隧道拱顶下沉和变形情况进行试验性观测。
实践证明，沉静力水准仪自动化观测系统实现了对拱顶沉降的自动监测，能够满足高频次、高精度测量的需要。同时，该系统监控实时性强，能够及时发现异常情况。一旦发现异常变化，就能快速处理，为施工安全提供了有力的保障。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
这些铁路建设领域的行家里手，对这条京沪高铁全线最长的隧道西渴马一号隧道的施工给出了权威评价。
初涉铁路建设领域的中水电集团是如何打通这条长2812米的隧道的？湿喷混凝土工艺、可移动仰拱栈桥、人员安全定位管理系统、沉降自动检测超限报警系统、静力水准仪自动化观测系统等新技术成为打通这条隧道的关键。
湿喷混凝土工艺彰显绿色施工
打混凝土的现场经常粉尘漫天飞扬。但在西渴马一号隧道初期支护喷射混凝土的现场，这样的情形很难见到。
为了避免灰尘对环境，尤其对施工工人的身体健康造成威胁，项目部引进了瑞典产的PM500PC阿里瓦湿喷机，将原来的干喷工艺改为湿喷工艺。一方面，减轻了施工对环境的污染，改善了工人的工作环境；另一方面，还保证了隧道施工的安全，加快了施工进度。
“采用湿喷机进行施工，只需要两个人便可以控制整个施工过程，能节省出八九个劳动力。”项目部一位负责人这样说。
据记者了解，这种湿喷机的优点是工人可以远距离操作，从而减少了各类粉尘给工人身体带来的伤害。从耗风量和耗电量来看，湿喷机还可以节省能源。除此之外，这种湿喷机实现了液态添加剂计量输送装置对混凝土和速凝剂流量的同步控制，保证了喷射混凝土的安全、高效，并保证了混凝土质量。
可移动仰拱栈桥消除施工干扰
隧道仰拱施工一般采用军用便梁搭桥或左右分侧的方式进行。这类施工方法不仅严重影响了隧道的开挖进度，而且不能有效保证仰拱初期支护和混凝土的施工质量。
2008年10月15日，一种经过改良的可移动仰拱栈桥在西渴马一号隧道工地上正式投入使用。这种带有行走设施的仰拱栈桥，能够保证在各种车辆正常通行的情况下，掌子面施工不受影响，桥下还可以进行隧道的仰拱初期支护、钢筋绑扎、衬砌等施工。与普通的仰拱栈桥相比，可移动仰拱栈桥的安全性能更好。
据介绍，当没有使用可移动仰拱栈桥时，掌子面的开挖与仰拱施工无法同时进行。但在可移动仰拱栈桥投入使用之后，两者之间的干扰得以消除，施工效率提高了20%。
人员定位管理系统保障施工安全
在隧道施工中，施工人员的安全管理始终是各施工单位关注的问题，京沪高铁作为我国铁路建设领域的重大工程，施工安全尤为重要。而往往出现安全问题的直接原因，就是工程管理人员与施工作业人员的信息沟通不及时。管理人员不能及时掌握隧道内人员的基本情况，施工中的违章行为不能被及时发现和纠正，从而引发安全事故。
在西渴马一号隧道的入口，一块液晶显示屏清晰地显示着出入人员的姓名、工种、出入时间等信息。这些信息能显示出来，靠的是镶嵌在每位施工人员的安全帽上的银白色小片。它是工人随身携带的人员识别卡。运用无线射频技术的人员安全定位管理系统，能够准确掌握在隧道内施工的人员总数和具体人员，从而保证了施工人员的安全。
据了解，这种人员安全定位管理系统是集计算机软硬件技术、信息采集处理技术、网络数据通讯技术、自动控制技术于一体的自动识别信息技术产品。隧道内生产是否有序，人员是否到位，监测人员工作是否正常，管理人员坐在电脑前就可以实时掌握。
自动化观测系统助力科学施工
如何保证隧道开挖过程中的围岩监控量测准确？能不能用更高效的方法观测隧道拱顶的沉降和变形情况？西渴马一号隧道项目部一直在思考这两个问题。
在围岩监控量测的过程中，他们改变了人工量测的方法，使用了沉降自动检测超限报警系统。据介绍，这种系统可以使用计算机自动采集量测数据，对围岩的沉降和变形情况进行不间断的自动控制，一旦超限就会自动报警。
观测隧道拱顶沉降和变形情况的传统方法不仅耗费大量人力，还对现场施工造成一定的影响。在查阅了相关资料后，从2009年1月2日开始，施工项目部采用了静力水准仪自动化观测系统，对初期支护的隧道拱顶下沉和变形情况进行试验性观测。
实践证明，沉静力水准仪自动化观测系统实现了对拱顶沉降的自动监测，能够满足高频次、高精度测量的需要。同时，该系统监控实时性强，能够及时发现异常情况。一旦发现异常变化，就能快速处理，为施工安全提供了有力的保障。
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