广珠城际铁路首片T型梁诞生
4月10日，中国铁建中铁二十五局集团承建的广珠城际铁路一标制梁场内机器轰鸣，彩旗招展，洋溢着欢声笑语，下午3点，随着最后一斗混凝土浇筑完毕，宣告全线首片梁顺利诞生。
广珠城际快速铁路是连接广州与珠海间的快速轨道交通，由铁道部和广东省共同出资、按照客运专线标准修建的，初期为货运，预留客运条件。起点为广州枢纽江村编组站南端，终点为珠海高栏港，全线纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，设江村、珠海西、等11个车站，长187公里，其中江村编组站至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线，设计时速120公里，预计2011年建成通车，建成后有利于珠海加快构筑海陆空现代化立体交通体系，打通珠三角西翼海铁联运的城际运输大通道。
一标段主要工程包括土石方170.06万断面方，特大桥3座，中桥5座，简支梁制运架约6000片，以及铺轨169.59单线公里，站线铺轨34.93公里等。二十五局集团广州公司承建自去年10月开始，采取租借用地施工37亩组建，克服征拆工作艰难、施工场地有限、图纸到位慢等困难，八个月完成生活区、搅拌区以及存梁区大部分设施建设，三个月通过梁场实验室的验收。梁场全部建成后，将具备日生产T梁12片，存梁360片，供应全线三个标段正线84.5km的T梁制运架的能力，为全线规模最大、生产数量最多的制梁场。
目前，梁场制作钢模板6套，占23％；完成制梁台座8个，占13％；完成龙门吊5台套，占31％，其他设施将逐步完善。根据图纸要求，预制完32片梁进行认证后再继续生产。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
广珠城际快速铁路是连接广州与珠海间的快速轨道交通，由铁道部和广东省共同出资、按照客运专线标准修建的，初期为货运，预留客运条件。起点为广州枢纽江村编组站南端，终点为珠海高栏港，全线纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，设江村、珠海西、等11个车站，长187公里，其中江村编组站至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线，设计时速120公里，预计2011年建成通车，建成后有利于珠海加快构筑海陆空现代化立体交通体系，打通珠三角西翼海铁联运的城际运输大通道。
一标段主要工程包括土石方170.06万断面方，特大桥3座，中桥5座，简支梁制运架约6000片，以及铺轨169.59单线公里，站线铺轨34.93公里等。二十五局集团广州公司承建自去年10月开始，采取租借用地施工37亩组建，克服征拆工作艰难、施工场地有限、图纸到位慢等困难，八个月完成生活区、搅拌区以及存梁区大部分设施建设，三个月通过梁场实验室的验收。梁场全部建成后，将具备日生产T梁12片，存梁360片，供应全线三个标段正线84.5km的T梁制运架的能力，为全线规模最大、生产数量最多的制梁场。
目前，梁场制作钢模板6套，占23％；完成制梁台座8个，占13％；完成龙门吊5台套，占31％，其他设施将逐步完善。根据图纸要求，预制完32片梁进行认证后再继续生产。
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