[专题]2023年水泥行业上市公司年报综评
受基建支撑不足、地产持续下行影响，全年水泥行业需求延续疲弱走势，2023年全国水泥产量20.23亿吨，同比下降5%。需求下滑影响下产能过剩矛盾进一步激化，市场竞争异常激烈，水泥价格走低明显，行业利润再度大幅萎缩，全年利润降幅超过50%，水泥行业发展进入前所未有的困难期，不少公司亏损惨重。
仪化成功研制高速公路用超短涤纶纤维
2009/03/19 00:00
来源：全球纺织网 中国纺织报
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日前，“高速公路用超短涤纶纤维开发”项目在江苏仪征化纤获得成功，开发出的路用超短纤维，实现了产品工业化稳定生产，形成了具有自主运作权的生产技术，整体技术达到国内领先水平。
20世纪70年代，欧美国家对沥青路面的路用纤维进行了深入研究，认为使用改性聚酯纤维可以大大改善沥青路面的性能，防止沥青混凝土的开裂，延长路面的使用寿命，同时可以改善高速公路等建筑物的抗冲击能力。目前，发达国家70%的沥青混凝土公路面层是渗入合成纤维建造的，近年来，将工业化生产的高分子合成纤维作为增强材料应用于沥青混凝土中，也已得到我国交通业及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。
聚酯纤维具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单纤，呈立体分布，起到加筋的作用，可以有效提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是通行负荷的加大对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求，因此，市场需要大量沥青混凝土专用纤维。
为拓宽涤纶短纤维的应用领域，仪征化纤公司成立项目组，在路用超短纤维市场调研的基础上，针对合成纤维作为沥青混凝土添加新元素具有的优点，如高温稳定性强、低温抗裂性好、耐疲劳性能高、水稳定性好、防止反射裂缝等，根据交通行业对高等级沥青路面工程质量和耐久性的技术要求，对生产装置进行了技术改造，项目组开发设计了专用喷丝板、切断刀盘及后加工控制系统，优化了纺丝工艺，研发出能够有效提高沥青路面的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度的路用超短纤维，并形成了成套的生产技术。仪化公司开发生产的路用超短纤维产品质量稳定，各项指标优于行业标准，具有良好的使用性能，获得了用户认可，具有较好的经济和社会效益。
高速公路用超短涤纶纤维开发成功，进一步丰富了仪化公司短纤产品群，拓宽了短纤产品应用领域，提高了产品市场竞争能力。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
20世纪70年代，欧美国家对沥青路面的路用纤维进行了深入研究，认为使用改性聚酯纤维可以大大改善沥青路面的性能，防止沥青混凝土的开裂，延长路面的使用寿命，同时可以改善高速公路等建筑物的抗冲击能力。目前，发达国家70%的沥青混凝土公路面层是渗入合成纤维建造的，近年来，将工业化生产的高分子合成纤维作为增强材料应用于沥青混凝土中，也已得到我国交通业及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。
聚酯纤维具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单纤，呈立体分布，起到加筋的作用，可以有效提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是通行负荷的加大对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求，因此，市场需要大量沥青混凝土专用纤维。
为拓宽涤纶短纤维的应用领域，仪征化纤公司成立项目组，在路用超短纤维市场调研的基础上，针对合成纤维作为沥青混凝土添加新元素具有的优点，如高温稳定性强、低温抗裂性好、耐疲劳性能高、水稳定性好、防止反射裂缝等，根据交通行业对高等级沥青路面工程质量和耐久性的技术要求，对生产装置进行了技术改造，项目组开发设计了专用喷丝板、切断刀盘及后加工控制系统，优化了纺丝工艺，研发出能够有效提高沥青路面的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度的路用超短纤维，并形成了成套的生产技术。仪化公司开发生产的路用超短纤维产品质量稳定，各项指标优于行业标准，具有良好的使用性能，获得了用户认可，具有较好的经济和社会效益。
高速公路用超短涤纶纤维开发成功，进一步丰富了仪化公司短纤产品群，拓宽了短纤产品应用领域，提高了产品市场竞争能力。
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