2024-05-12 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报(5.6~5.12)
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施工中的黄华河1号大桥2、3#水中墩
近日,由中国铁建中铁二十五局集团承建的洛湛铁路岑茂段黄华河1号大桥2、3#墩在常水位以下部分的墩身施工完毕,墩身“浮出水面”。
黄华河1号大桥位于广西岑溪市境内的高垌水电站蓄水库区内,横跨黄华河,其中2#、3#墩均在河道中,是施工难点和制约工期的因素。按照设计,承台均为埋入式承台,位于河床面以下,承台底面进入全风化混合岩约0.8米,承台底面至水库常水位面深达14米。2、3#承台如果按原设计施工,需要水下爆破及围堰封底工程施工,水下施工条件复杂,施工难度较大。加之,上游为四滩水库,泄水水流量大,增加了水下施工安全风险。为此,项目部对施工方案进行优化,建议提高承台底标高5米,有利于减少深水作业风险。经设计院检算,提高承台标高后不影响原设计整体要求,并与建设单位、设计单位研究讨论后最终确立了施工方案。
为了加快施工速度、节约成本,降低水下作业风险,项目部立即对施工方案的研究,迅速配齐施工的人员和设备。搭建钢管桩平台进行钻孔作业,搭设临时的浮桥方便作业人员进入和混凝土输送泵管铺设。在施工水下桥墩基础时,项目通过增加施工人员、备足材料、二十四小时不间断施工,仅用12天时间完成了2#、3#墩墩身在水库常水位以下部分,解决了深水桥墩施工的难题,比原计划的18天缩短三分之一。抢在雨季来临之前完成水中墩水下部分施工也降低了施工风险,节约了施工成本。
目前正在加紧进行2、3#墩水上部分施工,其他各墩均已经完成施工,线下部分有望在近期完工。
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