2024-05-12 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报（5.6~5.12）
四川:3月8日乐巴铁路开始铺轨 预计9月30日前全线铺通
2009/03/10 00:00
来源：巴中网
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□ 三月八日，乐巴铁路正式铺架铁轨
□ 四月一日，铺架第一座乐巴大桥桥梁
□ 九月三十日前，铁轨全线铺通
乐巴铁路建设进度如何？究竟何时才能通车？成为全市人民关心的焦点。3月8日上午9点，天空飘着细雨，乐巴铁路乐坝火车站连接线施工现场，隆隆的机械作业声和工人们的号子声此起彼伏，热闹非凡。记者在施工现场看到，工人们在技术人员的统一指挥下，配合着一台长轨条铺轨机组，将一根长500米的铁轨铺到水泥混凝土轨枕上。这标志着乐巴铁路正式铺下第一条铁轨。随着这台长轨条铺轨机组从乐坝火车站连接线上缓缓向前行进，均匀地将一根根混凝土轨枕布设在铁路路基上，一条崭新铁路正迅速向前延伸！
“3月7日我们就做好了材料的进场和施工机械的准备工作，今天早上工人全部到位，9点正式开始铺设，你们看到的这条铁轨就是通往巴中的正轨。”乐巴铁路铺架项目部经理李来斌向记者介绍说。“乐巴铁路铺架项目部从2008年10月18日组建，一直都在为后期铺架做准备。乐巴铁路设计标准为二级线路，时速每小时100公里。全线正线共50.37公里，站线铺轨8.6公里；道岔28组，共计桥梁58座；架设桥梁550片，铺设轨道为50型轨道，直线每公里枕木1600根，曲线地段每公里1680根，采用机械和人工两种铺架方式。目前，由于铺设场地狭窄，全线只有40余名工人铺设，预计到施工高峰期将有500人同时参加铺架。我们现在工期排得非常紧，4月1日，将举行乐巴铁路桥梁铺架仪式，当天将铺架乐巴铁路第一座乐巴大桥桥梁。预计2009年9月30日前乐巴铁路铁轨全线铺通。”
铺架班班长张文华告诉记者：“目前，工人都是2月21日来巴中的。我来自河南商丘，每天8点上工后一直要干到下午6点，为了赶工期午饭都是带到工地上吃。”中午12点15分，记者看到张文华和同组民工还奋战在施工现场。负责铺架技术的林远忠一边敲打着钢轨，一边向记者介绍：“用这把直角尺一靠，就很清楚地看到是否符合铺设技术。直线和曲线地段钢轨内外该收就收，该放就放。虽然要抢工期，抢时间，但是工程质量必须得到保证。”
在施工现场警戒线外，记者见到正饶有兴趣看铺轨的乐坝镇69岁老人杜光树，他高兴地告诉记者：“从铁路开始修建时，我几乎成了施工现场的‘常客’， 以后在家门口就可以看到火车了。铁路修通了好，巴中人外出打工和运输物资就更加方便了。”
据乐巴铁路项目指挥部负责人介绍，3月底将有41公里的钢轨材料进场后，乐巴铁路全线将陆续进入铺架高峰。在材料保证的情况下，中铁四局从安徽基地调5名技术人员驻进施工现场。春节后，指挥部为确保工期，实行了《节点工期风险抵押金制度》、《“管理之星”、“工地之星”评先活动》、《创党员先锋岗、创红旗责任区》、《员工月度生产奖发放补充规定》等一系列举措。目前，乐巴铁路项目指挥部全体职工正以昂扬的姿态，饱满的工作热情，以破釜成舟、背水一战的勇气投入到施工生产中去，力争确保“9·30”工期目标的顺利实现。
乐巴铁路第一标段项目部党支部书记孔维峰告诉记者，中铁四局通过制定各项管理措施如加大旁站力度、强化搅拌站管理、落实检查整改制度等，同时制定严格的奖惩措施，力抓安全质量，力争实现既定的目标，打通老区人民的“经济生命通道”，解决老区人民行路难。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
□ 四月一日，铺架第一座乐巴大桥桥梁
□ 九月三十日前，铁轨全线铺通
乐巴铁路建设进度如何？究竟何时才能通车？成为全市人民关心的焦点。3月8日上午9点，天空飘着细雨，乐巴铁路乐坝火车站连接线施工现场，隆隆的机械作业声和工人们的号子声此起彼伏，热闹非凡。记者在施工现场看到，工人们在技术人员的统一指挥下，配合着一台长轨条铺轨机组，将一根长500米的铁轨铺到水泥混凝土轨枕上。这标志着乐巴铁路正式铺下第一条铁轨。随着这台长轨条铺轨机组从乐坝火车站连接线上缓缓向前行进，均匀地将一根根混凝土轨枕布设在铁路路基上，一条崭新铁路正迅速向前延伸！
“3月7日我们就做好了材料的进场和施工机械的准备工作，今天早上工人全部到位，9点正式开始铺设，你们看到的这条铁轨就是通往巴中的正轨。”乐巴铁路铺架项目部经理李来斌向记者介绍说。“乐巴铁路铺架项目部从2008年10月18日组建，一直都在为后期铺架做准备。乐巴铁路设计标准为二级线路，时速每小时100公里。全线正线共50.37公里，站线铺轨8.6公里；道岔28组，共计桥梁58座；架设桥梁550片，铺设轨道为50型轨道，直线每公里枕木1600根，曲线地段每公里1680根，采用机械和人工两种铺架方式。目前，由于铺设场地狭窄，全线只有40余名工人铺设，预计到施工高峰期将有500人同时参加铺架。我们现在工期排得非常紧，4月1日，将举行乐巴铁路桥梁铺架仪式，当天将铺架乐巴铁路第一座乐巴大桥桥梁。预计2009年9月30日前乐巴铁路铁轨全线铺通。”
铺架班班长张文华告诉记者：“目前，工人都是2月21日来巴中的。我来自河南商丘，每天8点上工后一直要干到下午6点，为了赶工期午饭都是带到工地上吃。”中午12点15分，记者看到张文华和同组民工还奋战在施工现场。负责铺架技术的林远忠一边敲打着钢轨，一边向记者介绍：“用这把直角尺一靠，就很清楚地看到是否符合铺设技术。直线和曲线地段钢轨内外该收就收，该放就放。虽然要抢工期，抢时间，但是工程质量必须得到保证。”
在施工现场警戒线外，记者见到正饶有兴趣看铺轨的乐坝镇69岁老人杜光树，他高兴地告诉记者：“从铁路开始修建时，我几乎成了施工现场的‘常客’， 以后在家门口就可以看到火车了。铁路修通了好，巴中人外出打工和运输物资就更加方便了。”
据乐巴铁路项目指挥部负责人介绍，3月底将有41公里的钢轨材料进场后，乐巴铁路全线将陆续进入铺架高峰。在材料保证的情况下，中铁四局从安徽基地调5名技术人员驻进施工现场。春节后，指挥部为确保工期，实行了《节点工期风险抵押金制度》、《“管理之星”、“工地之星”评先活动》、《创党员先锋岗、创红旗责任区》、《员工月度生产奖发放补充规定》等一系列举措。目前，乐巴铁路项目指挥部全体职工正以昂扬的姿态，饱满的工作热情，以破釜成舟、背水一战的勇气投入到施工生产中去，力争确保“9·30”工期目标的顺利实现。
乐巴铁路第一标段项目部党支部书记孔维峰告诉记者，中铁四局通过制定各项管理措施如加大旁站力度、强化搅拌站管理、落实检查整改制度等，同时制定严格的奖惩措施，力抓安全质量，力争实现既定的目标，打通老区人民的“经济生命通道”，解决老区人民行路难。
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