总投资超6500亿元！长株潭一体化发展2024年标志性工程清单出炉
据长株潭一体化发展领导小组办公室介绍，长株潭一体化发展标志性工程分布在产业发展、科技创新、基础设施、公共服务、生态环保五大领域，总投资6586.59亿元。
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未来5年开工的11条铁路将由铁道部和我省共同出资修建管理，这在全国尚属首创
国家开发银行、中国银行、工商银行等13家金融机构昨日与我省签署意向性合作协议，在今后5年内，将向四川提供5000亿元授信服务，用于灾后重建和基础设施建设。昨日，四川发展（控股）有限责任公司（简称四川发展）和下设的四川铁路产业投资集团有限责任公司（简称四川铁投集团）同时挂牌成立，这是我省目前最大的国有企业。未来5年开工的11条铁路都将由铁道部和我省共同出资修建和管理，打破了铁道部一家出资的传统模式，这在全国尚属首创。
抱团发展 省内最大国企成立
据介绍，四川将按照“1＋N”模式，致力于打造综合性投融资平台和专业性产业投资平台。“1＋N”模式是指：一家省级综合性投融资平台和若干个专业性产业投资公司。四川发展是其中的“1”，四川铁投集团就是其中的“N”之一，两家投资公司此次引入5000亿元授信是该模式的一种尝试。
四川发展由省政府直接出资设立、省国资委履行出资人职责、省财政厅监管其资产的大型国有独资公司，将是我省最大国企，主要以参股、控股、债权等方式进行投资，投资重点在交通、能源、水务、旅游、农业、优势资源开发等领域。四川公路桥梁建设集团有限责任公司与四川省铁路集团有限责任公司进行重组，在“四川发展”下设立“四川铁投集团”，主要代表省政府参与国家和地方合资铁路项目的投融资、建设、运营和管理等相关事宜，负责省内地方铁路等交通设施项目，将为我省推进铁路建设、尽快破解交通难题搭建专业性的投融资操作平台。
融资5000亿 13家金融机构联手
昨日，国家开发银行、工商银行、农业银行、建设银行等13家金融机构与四川发展、四川铁投集团签订合作协议，在间接融资、直接融资、共同投资等方面将进行全方位合作。各大金融机构将提供5000多亿元资金支持，主要投资铁路、公路等基础设施建设。
国家开发银行四川省分行行长魏维说，现在成立一家大型投融资平台，加大铁路、公路等基础设施投资力度，这在地震后恢复重建时期具有特殊意义。政府方面还给予这两家公司多项优惠政策，并赋予其灾后重建、产业整合与结构调整、资源开发、基础设施建设等方面职能。
打破独资 修铁路自掏一半钱
“以后四川铁路建设将不再是铁道部一家投资，我们也要拿出50%的资金。”四川铁投集团董事长孙云说，公司成立后将通过注入资金、公司上市、发行债券、发行信托产品、争取国家专项资金等多种方式筹集建设资金。按照计划，在未来5—10年筹集600亿元左右铁路项目资本金，重点完成11条左右出川铁路四川段及规划城际铁路建设，并由铁道部和四川各出一半资金，完全改变原有的“独资”模式，这在全国都属于首创。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
国家开发银行、中国银行、工商银行等13家金融机构昨日与我省签署意向性合作协议，在今后5年内，将向四川提供5000亿元授信服务，用于灾后重建和基础设施建设。昨日，四川发展（控股）有限责任公司（简称四川发展）和下设的四川铁路产业投资集团有限责任公司（简称四川铁投集团）同时挂牌成立，这是我省目前最大的国有企业。未来5年开工的11条铁路都将由铁道部和我省共同出资修建和管理，打破了铁道部一家出资的传统模式，这在全国尚属首创。
抱团发展 省内最大国企成立
据介绍，四川将按照“1＋N”模式，致力于打造综合性投融资平台和专业性产业投资平台。“1＋N”模式是指：一家省级综合性投融资平台和若干个专业性产业投资公司。四川发展是其中的“1”，四川铁投集团就是其中的“N”之一，两家投资公司此次引入5000亿元授信是该模式的一种尝试。
四川发展由省政府直接出资设立、省国资委履行出资人职责、省财政厅监管其资产的大型国有独资公司，将是我省最大国企，主要以参股、控股、债权等方式进行投资，投资重点在交通、能源、水务、旅游、农业、优势资源开发等领域。四川公路桥梁建设集团有限责任公司与四川省铁路集团有限责任公司进行重组，在“四川发展”下设立“四川铁投集团”，主要代表省政府参与国家和地方合资铁路项目的投融资、建设、运营和管理等相关事宜，负责省内地方铁路等交通设施项目，将为我省推进铁路建设、尽快破解交通难题搭建专业性的投融资操作平台。
融资5000亿 13家金融机构联手
昨日，国家开发银行、工商银行、农业银行、建设银行等13家金融机构与四川发展、四川铁投集团签订合作协议，在间接融资、直接融资、共同投资等方面将进行全方位合作。各大金融机构将提供5000多亿元资金支持，主要投资铁路、公路等基础设施建设。
国家开发银行四川省分行行长魏维说，现在成立一家大型投融资平台，加大铁路、公路等基础设施投资力度，这在地震后恢复重建时期具有特殊意义。政府方面还给予这两家公司多项优惠政策，并赋予其灾后重建、产业整合与结构调整、资源开发、基础设施建设等方面职能。
打破独资 修铁路自掏一半钱
“以后四川铁路建设将不再是铁道部一家投资，我们也要拿出50%的资金。”四川铁投集团董事长孙云说，公司成立后将通过注入资金、公司上市、发行债券、发行信托产品、争取国家专项资金等多种方式筹集建设资金。按照计划，在未来5—10年筹集600亿元左右铁路项目资本金，重点完成11条左右出川铁路四川段及规划城际铁路建设，并由铁道部和四川各出一半资金，完全改变原有的“独资”模式，这在全国都属于首创。
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