2024-05-12 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报（5.6~5.12）
广西:桂平二线船闸航道交通特大桥建设顺利进行
2008/12/25 00:00
来源：广西新闻网
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打造“黄金水道”
西江航运干线由郁江、浔江、西江、珠江组成，西起南宁、东达广州，全长854公里，长江干线并列为我国高等级航道体系的“两横”，是我国西南水运出海大通道重要组成部分，是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90％需经过此段，被誉为“黄金水道”。
广西自治区成立50年来，特别是广西与东盟国家关系日益密切、广西北部湾经济开发区的确立，西江航运水道发展迅速，水运发展日益繁忙，原有航道已无法满足现有航运需要。自治区交通厅审时度势提出建设西江航运干线桂平航运枢纽二线船闸工程。
西江航运干线桂平航运枢纽二线船闸工程建设总工期36个月，其中南梧二级公路枢纽段改线工程及航道交通特大桥总工期24个月，总投资估算为8.06亿元。
西江之上筑长虹
广西路桥建设有限公司承建南梧二级公路枢纽段改线工程及航道交通特大桥工程。
桂平二线船闸航道交通特大桥全长476米，桥面宽16.5米，设计行车速度60公里每小时，桥型为六跨预应力混凝土连续箱梁，单箱单室截面，箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工，5个“T”构同时作业，共10套挂篮。全桥共设2个桥台，5个桥墩。
桂平二线船闸航道交通特大桥由于地质条件复杂、技术含量高，施工难度很大。该大桥自2007年10月开工建设以来，施工单位投入足够的人力、物力、技术力量，针对施工中技术难题组成多个质量QC小组进行技术攻关，确保了工程顺利推进。
青春激情洒西江
艳阳高照，激情似火。桂平二线船闸复线工程的青年突击队聚集在党的旗帜下，如火如荼地进行跨越西江激流之上的桂平二线船闸航道特大桥的施工中。
自从参加完公司在隆百路举行的大干旱季暨争创青年文明号动员大会后，桂平项目在大干旱季里统一了思想，将“高效、优质、低耗、如期完成工程任务”作为既定目标。
进入旱季施工以来，桂平大桥青年突击队夜以继日先后完成1#、2#、3#、4#、5#墩柱的下构、6#台承台施工。学习、探讨、24小时轮班制……成了青年小伙子们的日常功课；日晒、雨淋、酷暑、雾气大、湿气大成了他们的家常便饭。无论多苦多累，桂平项目的员工总会嬉笑地说：“苦不苦，想想长征两万五；累不累，看看新中国建设有多累。”
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思想有保证，攻坚士气高
广西路桥建设有限工程承建的西江航运工程路桥都有，施工分项种类多、难度大、技术含量高、工艺要求精，且外部施工环境复杂，征地拆迁任务重、难度大。
为了充分发挥党组织的政治优势和广大党员的先锋模范作用，为圆满完成各项生产经营任务提供强有力的思想组织保证，广西路桥建设有限公司在承建的桂平二线船闸枢纽改线工程设立党支部，使得项目有了思想保证。
公司党委审时度势地提出在桂平二线船闸枢纽改线工程特大桥项目开展“双培双带”活动，这是在总结 “导师带徒”成功经验的基础上，创新开展“员工素质工程”活动的重要举措。立意把党员培养成楷模，把骨干培养成党员，党组织带领党员攻难克险，党员带领群众在基层建功立业。
活动的开展增强了桂平二线船闸枢纽改线工程特大桥项目党组织的凝聚力和战斗力，使党组织和党员成为工程建设工作的组织者、推动者和实践者，凝聚全体参建员工的智慧和力量，持续掀起大干高潮，促进生产经营管理，全面达到“党员受教育、群众得实惠、项目创效益”的目的。
学习年里学习忙，生产充电两不误
2008年是广西路桥建设有限公司的“学习年”，学习、培训是全年生产活动的重头戏。从公司到项目工地到处掀起学习、培训的良好风气，确保了生产质量稳步前进。
为了提供人才保证，广西路桥建设有限公司开阔思路，根据企业长期发展和员工职业生涯发展来进行前瞻性的培训需求分析，有针对性地对员工的“特长”进行培训，在工作中“让其长更长”。公司实行“公司集体培训”、“项目轮岗学习”和“外出参观学习”三种模式，一从生产一线选拔技术能力强、熟知生产工艺流程的员工，让其利用业余时间边干边学，通过是聘请教授、专家集体授课等正规学习快速成才，逐步走上技术和管理岗位；二是在项目实行“导师带徒”，让有经验的老师傅就生产中某个工序进行实际操作，边示范边讲解，将理论与实际相结合，让员工、协力队伍观摩学习；三是组织各部门负责人有针对性地学习现代企业管理、工商管理、财务管理、工业生产程序等知识，全面熟悉和掌握本部门本岗位工作性质和工作职责，全力打造推进公司持续健康发展的中坚力量。
通过公司全方位、多层次地培训，桂平二线船闸枢纽改线工程特大桥项目2007年大学毕业入职的青年员工都已成才，成为各自岗位上独当一面的“多面手”，项目中层管理人员业务水平、办公能力也得到了极大地提高。桂平二线船闸枢纽改线工程特大桥项目深刻认识安全教育培训工作的重要性，将安全教育培训工作是构建和谐企业的首要任务，建立安全责任制和落实生产责任人，实行“公司、项目、个人”三级责任制，不断提高安全生产的管理水平，确保安全生产，实行了08年全面“零”安全事故。
大干旱季生产进度稳定前进
截止2008年12月底，桂平二线船闸枢纽改线工程特大桥项目累计完成南梧二级公路枢纽段改线路基土石方工程挖软土65000 m3，完成率137.9%；累计完成回填砂砾碎石61318 m3，完成率116.8%；累计完成路基填方272730 m3，完成率98.2%。其中K线已全部完成，累计完成借石咀土填方 80409 m3，借马皮石填方 7084 m3，借碎石填方 22580 m3；L线累计完成借石咀土填方 145000 m3，完成率96.7%；B线累计完成船闸区填方17657 m3，完成率100%。
目前桂平航道交通特大桥已完成全桥设计的42根桩基；除0#及6#台台帽外桥梁下构皆已完成，目前正在进行桥墩的3#块的施工，并着手准备西江航道原有旧桥的拆除工作。
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