水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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南水北调中线工程年内将全面开工，其一期主体工程规划建设工期8年，投资估算1105亿元，建设市场将产生大约5千台机械设备的市场需求。
9月1日，南水北调中线又有两个单项工程开工建设。中线建设年内也将全面开工。有关专家分析认为，在中线一期工程总干渠长约1245公里的建设中，大约需要5千台的机械设备。这么大的需求对水利建设、工程机械等行业来说无疑是一个令人振奋的消息，带来了巨大的商机。那么，这5千台机械订单将花落谁家？
1800座建筑物蕴商机
南水北调中线工程建设分水源区工程和输水工程两大部分。水源区工程主要由丹江口大坝加高工程和汉江中下游工程组成。南水北调中线一期工程总干渠长1245公里，穿过江、淮、黄、海四大水系的684条河流。为保证输水水质，总干渠与沿线河、渠、公路、铁路各类建筑物采用立体交叉。因此，总干渠规划建设各类交叉建筑物1800余座，其中河渠交叉建筑物167座，渠渠交叉建筑物198座，隧洞7座，节制闸、分水闸、退水闸163座，泵站2座等。
据了解，中线一期工程主体工程主要工程量为土石方开挖6.88亿立方米，土石方填筑1.66亿立方米，混凝土浇筑1675万立方米，衬砌混凝土677万立方米，钢筋钢材71.39万吨。
据有关专家分析，工程机械投资一般占工程投资总额的5%至8%。中线投资估算1105亿元，按目前国产工程机械的市场占有率约为70%来估算，中线工程每年可拉动工程机械行业增长1.3个百分点左右。
盾构机诱人的“蛋糕”
中线工程不久需要大型挖掘机、推土机、压路机、水泥搅拌车、各种运输车辆等工程机械，中线穿黄隧洞工程盾构机的需求也不可小视。
穿黄隧洞工程为中线建设的关键工程，将在郑州黄河铁路大桥上游30公里的荥阳市王村镇李村，通过内直径7米的双隧洞穿过黄河，穿黄隧洞工程长19.3公里，两条洞中线距离为32米，加衬砌外围部分，整个洞的直径约为9米，为输水工程的一部分。
由于中线工程的隧洞处于渗透系数大的含水砂层，要穿越黄河饱和砂层，需要抗震与防水。经专家论证，将采用泥水加压式大型盾构机进行盾构法施工。此方法施工具有自动化程度高、施工速度快、能有效控制地面沉降、不影响地面建筑或隧洞上方河道通航等优点。
中线穿黄隧洞工程计划今年年底将要开工，投资约30亿元。但目前由于穿越黄河饱和砂层的隧洞盾构技术在我国尚无先例，因此盾构机成为该线施工的关键设备。谁能抢先研制出盾构隧洞设备，谁将吃上这块诱人的“蛋糕”。
这块“蛋糕”有多大
南水北调中线一期工程总干渠渠线长，工程量巨大，建筑物型式、数量多，主要的施工可分为土石方明挖、混凝土浇筑、渠道衬砌、岩石隧洞开挖、软土隧洞开挖。特别是土石方明挖工程量巨大，是总干渠主要施工项目之一，其中土方多、石方少，挖方多、填方少，充方量大。根据现场条件和施工要求进行机械化施工，开挖运输以推土机、铲运机、自卸汽车及其他生产效率高的设备为主；混凝土工程施工主要是渠道衬砌，各种交叉建筑物，渠道衬砌采用衬砌机；建筑物混凝土浇筑采用自卸汽车、混凝土搅拌车、吊机或吊车、混凝土拌和楼、砂石骨料加工设备等。
有关专家分析了上述工程建设的规模后，得出中线总干渠施工所需机械设备：铲运机约需要700台，挖掘机需要400台，装载机需要300台，自卸汽车10吨需要1900台、15吨需要2100台，推土机100马力需要380台、180马力需要160台，振动碾10～15吨需要240台，衬砌机40台，盾构机2台。
同时，业内专家也提出，南水北调工程中一些施工的技术与装备，由于技术含量高、可靠性能要求高、制造难度大，我国目前还难以解决，因此某些机械很可能会采取技术引进，以合作生产或纯进口方式寻求与外商的合作。因此，对工程机械制造商来说，南水北调工程的机械需求既是机遇又是挑战。
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