水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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国家863计划--国产盾构“先行号”在隧道股份机械制造分公司诞生后，乘着上海世博会轨道交通建设大发展的东风，我们一举获得了22台盾构订单的良好开端。在国产盾构产业基地建设的征途上，机械制造分公司国产盾构正从地铁隧道领域走向多元化领域，冲出上海，走向全国市场。截至今日，“先行号”国产盾构销售业绩已达39台。
国产盾构“先行号”，不仅是上海地下设备国产化的先行者，更是名副其实的地下建设施工先行者。在上海、南京、杭州等地都有国产盾构“先行号”的身影，已经有26台国产盾构投入到施工之中，目前正在紧张的推进施工中的有18台。26台盾构中有11台已经投入第二区间施工，2台已经投入第三区间施工，先行1号国产盾构再接再厉已经投入第五区间的紧张施工中。从2004年10月先行号1号盾构投入施工以来，截止至2008年6月7日，26台“先行号”国产盾构共推进了31253环，达37.5036公里。
“先行号”国产盾构不仅为上海地铁隧道建设立下了汗马功劳，2008年4月28日，国产盾构“先行号”第26号机应用于上海北京西路～华夏西路电力电缆隧道工程，该电力电缆隧道工程是世博站配套工程，连接市中心的世博500kV变电站和中环的三林500kV变电站，两站直线距离约11.5km。截至6月7日，26#机已经推进了82环，即将完成第一个百米推进。
上海的地铁隧道事业蓬勃发展，日益发达的轨道交通也为市民的日常出行带来了极大地便利，机械制造分公司为上海市政工程出力的同时，也为南京和杭州市民造福。目前，南京盾构即将完成第一区间掘进，运用于杭州地铁1号线一期工程的国产盾构已经运达现场，开始进行现场盾构吊装工作。
隧道股份机械公司盾构技术团队、生产团队、服务团队，团结奋斗、锐意进取，努力实现盾构产品多样化，除了目前地铁建设中广泛使用的土压平衡盾构，还将完善复合型盾构设计制造、攻克大直径泥水平衡盾构、硬岩盾构设计制造等关键技术，围绕“国产盾构产业化”做足功课，为振兴上海装备制造业，打造国产盾构民族品牌而不断前进。
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