2024-05-12 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报（5.6~5.12）
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今年雪灾让干线公路很“受伤”， 受灾损失严重。近日记者从江苏省扬州市公路部门获悉，通过专门为“冻伤”路段打造的综合“康复”工程，扬州539公里干线公路已基本“痊愈”。
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539公里干线公路受损
据扬州公路养护部门统计，今年1月份以来，连续的暴雪、冻雨，致使扬州市539公里的国省干线公路产生了16.69万平方米的裂缝、龟裂和沉陷等病害，12座桥梁局部、5450棵路树受损，7间道班房倒塌，3150立方米路基塌方，直接经济损失达2477 万元。此外，县、乡、村等农村公路有18.9万平方米路面、22座桥梁、29道涵道、10042棵行道树受损，经济损失达2895万元。
康复计划积极展开
入春后气温回暖，冰雪融化，为了防止次生灾害发生，尽快提高公路通行能力，扬州公路部门迅速将公路养护工作重点由应急养护转入恢复重建，由“保通”转向“保畅”，按照“先重后轻、先通后畅，先干后支”的原则，全面启动了公路灾后恢复重建工作。
公路最怕雨水，尤其是积雪，白天融化下渗，寒夜积冰膨胀，反复作用，使路基松软，承载力下降，路况质量降低。这是扬州不少国省干线公路发生破损冒浆、沉陷、形成坑槽的主要原因。针对不同受损路段，近日扬州公路部门采取了不同的处理方式——轻度受损采用路面灌缝、坑塘修补，中度受损采取铣刨摊铺、稀浆封层。例如，江都公路站发挥机械化养护设备的优势，抓住晴好天气，开动沥青混凝土拌和机，采用机械挖除破损的路面、回填沥青混凝土的方案修复病害，确保道路的安全畅通。目前，江都市已投入资金数十万元。
所有桥梁已良好运行
机械铲雪、撒盐化雪对桥面破坏较大，会使桥面产生小坑洞，影响平整度，也会使车辆通过时产生的震动加剧，甚至可能引发共振影响桥梁寿命。扬州公路部门认真组织开展了桥梁特别是桥梁承重结构的检查，全面清除桥面上附着的融雪剂，对锈蚀的钢构件实施喷砂除锈、油漆防腐，并更换了损坏的桥梁伸缩缝和栏杆。目前，全市国省干线227座桥梁中，经过维修加固的有41座，特殊专项检查4座，在专项检查中没有发现危桥，也没有四、五类桥梁，所有桥梁均保持良好运行状态。公路披上绿色新装
237省道淮江公路地处京杭大运河，原先行道树多为意杨，其产权部门运河管理所考虑到意杨易倒伏便将其砍伐。剩下的低矮灌木，又因雪灾或断枝缺株，或受冻死亡，使该路作为文明样板路的形象深受影响。扬州公路部门经过积极调研，根据河堤土壤土质及当地气候条件，确定选用适应性强的本地树种进行补植。一季度以来，宝应、高邮、江都等县（市）公路站组织全体员工参加了义务植树活动，100多名职工在100多公里的路线上辛勤工作，共种植大叶女贞、夹竹桃、大叶黄杨、蜀桧、杨柳和紫薇等乔灌木2.2万多株。公路又穿上了绿色新装，文明样板路的形象得到了恢复。
扬州市交通局副局长江国勤表示，今年扬州市将进一步加大预防性养护的投入，科学安排养护计划，本着全面提高全市公路抗击自然灾害能力的原则，适当提高养护工程的实施标准。同时，力争在宁通公路蒋王段、安大公路高邮段、扬天公路邗江段建成三个公路应急处置中心和综合服务工区，加大公路应急物资、机械设备的储备投入，保证公路特情处置反应快速，组织有序、保障有力。
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