水泥行业破冰之路:应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而,正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时,却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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摘要:分析了混凝土搅拌运输车的市场现状,并对“十一五”期间的市场需求进行了预测。
关键词:混凝土搅拌运输车 市场 需求
混凝土搅拌运输车(以下简称搅拌车)能够自动完成装料和卸料,运输过程中能对车内的预拌混凝土不停地进行搅拌,以保证预拌混凝土的质量。与一般的货物运输不同,混凝土运输有如下特点:一是专业性强。二是服务性强、均衡性差。预拌混凝土的运输是直接为建筑工地服务, 一切工作必围绕用户(工地)的施工进度来安排。只要用户施工需要,就必须马上将预拌混凝土送到用户指定的地点,真正做到“二十四小时随叫随到”,不能提前,也不能推迟,否则不但将造成预拌混凝土的浪费,还会给企业的信誉带来负面影响。三是时间性强。预拌混凝土生产出来以后一般必须在2h以内使用到工作面上(这个时间要求因预拌混凝土的型号不同而有所不同,个别特殊型号的预拌混凝土必须在20min内使用),在此时间内搅拌不能停止,一个工作面完工前预拌混凝土的供应不能中断。这些要求必须一环扣一环地严格满足,没有“灵活掌握”的余地。四是运距短,一般合理的运距在20km以内。随着社会的进步,我国混凝土生产和施工技术得到迅速发展,搅拌车制造技术日益成熟,市场容量不断扩大。
1、我国搅拌车的基本情况
大约在20世纪90年代中期以来,我国搅拌车得到了快速发展,这与城市建设的快速发展和散装水泥规划的实施是截然分不开的。搅拌车所用底盘已是中外兼有,但2000年之前,基本上都是外国品牌的天下,如日系的三菱、日产柴、五十铃、日野等,欧系的VOLVO、戴姆勒-奔驰、MAN、SCANIA、雷诺等,韩系的现代、双龙,等等。后来使用国产底盘的逐渐增多,从这两年总体情况看,国产底盘已有替代进口底盘的趋势。搅拌车生产企业就更多了,其中安徽星马多年来一直是行业的龙头老大,占有绝对优势。搅拌车采用6×4底盘一直是市场主力,其减速机、液压马达和液压泵一直是几个进口品牌的天下,至今难以改变。即使采用相同或类似的关键总成部件,但如果没有很好的匹配设计和过硬的生产检测设备,产品性能仍会有很大差异,所以众生产厂家才有了产销量上的巨大差异。
目前市场上出现的搅拌车搅拌容积为3~15 m3,其中7~10 m3使用得最多,但11~15 m3也显示出强劲的发展潜力。
2、国内搅拌车主要企业生产竞争格局
目前搅拌车国内市场占有率较大的车生产厂家有安徽星马、辽宁海诺、上海华建、福田重机等。根据国内2006年1~8月某车管所统计数据,表1及表2分别列出了由国内2006年1~8月国内热销车型上牌情况、主要整车企业与国内底盘生产厂上牌情况,图1则根据以上相应数据给出了搅拌车底盘市场份额,由图1可看出,中国重汽、欧曼及华菱三品牌占据着国产搅拌车底盘80%的市场份额。
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3、搅拌车的市场变化及发展情况
由于GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准的实施,导致改装企业6×4搅拌车的公告容积多为5~6 m3。但由于搅拌车服务于城市建设,且主要在城市内及周边行驶,超载情况容易取得地方管理部门的默许,大多数车辆实际整车设计装载容积为8~9 m3。图3列出了搅拌车的驱动方式及对应容积随市场变化与发展情况。
4、国内搅拌车使用结构现状分析
根据我公司长期生产及销售搅拌车的经验,结合现阶段用户订购搅拌车的情况,我们总结出国内搅拌车的用户特征,具体情况见表3。
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5、混凝土搅拌站现状及发展趋势分析
2004年全国混凝土搅拌站2189个,搅拌能力达5.3亿立方,搅拌频率以180方/小时(3方/次)和120方/小时(2方/次)为主,通常为4个储藏罐,分别储藏水泥、粉煤灰、添加剂。
6、搅拌车市场发展态势分析
根据我公司对国内相关区域市场调查情况分析,未来几年内国内搅拌车的市场发展的主要趋势是:具体情况见表5
2006年12月,商务部发布《关于“十一五”期间加快散装水泥发展的指导意见》(商改发[2006]519号),提出“十一五”期间加快散装水泥发展指导意见,
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具体目标为到2010年全国散装水泥产量由2005年的3.8亿吨增加到6.9亿吨,水泥散装率由36.6%提高到55%,预拌混凝土产量达到7 亿立方米,预拌砂浆产量达到2000万吨。可持续发展战略是我国进行经济建设的基本战略,其基本要求就是环境保护与经济建设要同步进行、协调发展。在建设中采用预拌混凝土是这一战略的必然要求。采用商品混凝土不仅能够获得高质量的产品,节省水泥综合费用10%,降低工程成本5%左右,而且可以减少噪声、粉尘、残留物对环境的污染。基于商品混凝土的诸多优势,搅拌车的发展机遇有了坚实的基础。当今,城市中运输预拌混凝土唯一合理的运输工具就是搅拌车。当前,我国许多城市都在进行大规模旧城改造。1990年至2001年间,中国的城市覆盖面积增加了219.2万平方公里,城市化水平已从1990年的18.9%增至2001年的37.65%,每年将新增城市人口1400万。其发展趋势一是逐渐向大中城市发展,另一趋势是以大城市为中心的城市群发展。继续扩大城市范围,继续加大城市的建设将是不变的潮流。据全国7个典型城市搅拌车运量的统计,平均一辆车一年约能运输10000 m3,按全国预拌混凝土总量每年新增计1亿m3计,今后每年也需要新增1万辆搅拌车,这个市场无疑是巨大的。
有关2003年至2010年全国预拌混凝土总量的现状及预测见图4。有关2003年至2010年全国混凝土搅拌运输车销售量及保有量的现状及预测见图5。
预测说明:1、年均更新率为10%;2、保有量预测时,由于搅拌车容积变化趋势对总运量的影响较小,且考虑到实际的混凝土销量要大于统计销量,所以忽略此因素;3、销量预测基于保有量预测和更新率进行推断。
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