江西一生产线产能置换，补充技改项目所需产能
江西仙鹤白水泥有限责任公司通过整合受让了樟树市新型建筑材料有限公司年产10万吨白水泥熟料产能，用于补充生产线技改所需产能。
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经过严格的招投标手续，获得地铁三号线西延段施工资格的三家建设单位上周末与地铁三号线公司签订合同，这标志着地铁三号线西延段前期准备工作全部就绪，即将进入主体施工阶段。
地铁３号线西延段工程全线位于福田区核心地带，起点为在建段红岭站，终点设在保税区益田村，全长约８．８公里，设车站８座(全为地下站)，地下停车场１座，总投资约５６亿元，计划２０１１年６月建成通车。加上在建段，地铁３号线全长将达到约４２公里，３０座车站。西延段有７座车站分别与地铁１、２、４、７、１１、１６号地铁线、广深港客运专线、穗深、深惠城际线等接驳换乘，对完善深圳市轨道交通网络功能具有重大意义。
地铁三号线公司董事长王敏介绍说，根据地铁三号线公司与市政府签订的责任状要求，西延段工程今年要完成投资４．８亿元，６月份完成前期工程，年底完成车站土建工程３０％（围护结构完成１００％），停车场土建工程完成２５％，并提供盾构机下井条件。
据了解，为了确保西延段工程今年投资计划和形象进度目标的完成，地铁三号线公司在招标、前期工程组织实施等方面提前策划，周密部署，精心组织，各项工作进展顺利。收地拆迁工程于２００７年１０月开始，目前除中海华庭等个别地段未与业主达成协议外，其他地段均已提交场地，为西延段全面开工创造了条件。绿化迁移、管线迁改、交通疏解于２００７年１２月底正式开工，通过对既有管线和周边条件的详细调查，合理调整站位，优化管线迁改设计方案，大幅减少了管线迁改的工作量，目前除福田站因福田枢纽规划原因未施工外，其他７站已完成第一阶段工程量的８０％，满足主体进场开工的条件。
由于西延段地处市中心区，施工场地狭窄，王敏要求施工单位充分发挥设计施工总承包的优势，精心策划和组织，合理安排工序搭接和工作时间，最大限度地利用好施工场地资源。要把安全措施落到实处，确保地铁安全施工。同时，加强现场文明施工管理和监督，合理安排工期，发挥技术设备优势，把因地铁施工造成对周边居民和交通的影响降低到最低限度。
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