中材建设与海德堡成功签约捷克熟料线项目
该项目实现了公司与海德堡在欧洲的首次合作，正式开启了双方“碳”索未来、共赢发展的全新时代。
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深圳地铁２号线东延线西起世界之窗北端，东至罗湖新秀村，线路长约２０．６５公里，均为地下线，设车站１７座。其中，换乘站７座，分别为安托山站（与７号线换乘）、景田北站（与９号线换乘）、福田站（与３号线、穗莞深城际线、广深港客运专线换乘）、市民中心站（与４号线换乘）、岗厦北站（与１６号线换乘）、大剧院站（与１号线换乘）、黄贝岭站（与５号线换乘）。
地铁２号线在福田区范围内共设１２个站点，分别为深康站、安托山站、侨香站、香蜜湖北站、香梅北站、景田北站、莲花山西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强路站、振华路站。
施工安全有保证
根据深圳市地铁２号线施工设计方案，地铁２号线侨香站临时施工围挡占用港中旅国际公馆２１０平方米绿化及公共用地。业主提出，车站主体结构距离该小区２４栋东北角外墙的距离仅有４．８８米，施工是否会影响２４栋高层建筑的基础和主体结构的安全，设计方案是否符合要求？
地铁公司称，侨香站基坑深度约１６米，基坑边线与２４栋地下室外轮廓距离最近处为４．８８米。根据国家、广东省及深圳市的有关规定，本站为一级基坑，严格按照相关规定进行了设计。侨香站的设计采用钻孔桩围护结构，围护结构内加三道内支撑，基坑开挖后进行车站主体结构施工，然后回填并恢复地面原状。这是国内外地铁普遍采用的成熟的施工方法，该方法可以保证车站临近建筑物的安全。
列车噪音低于１５分贝
港中旅国际公馆的业主还提出，侨香站距该小区２３、２４栋住宅楼很近，同时还在该区域设计了多个排风亭、出入口、盾构吊出井等设施，其施工期的噪音，地铁运行后的噪音、粉尘、排废气所造成的环境污染，是否会给小区业主的生活造成严重影响？设计单位表示，风亭、出入口均设在市政道路人行道上，而不在小区红线内。盾构吊出井为隧道施工时的临时设施，完工后回填，对地面无任何影响，同时，《深圳地铁２号线东延线工程环境影响报告书》已通过国家环保总局批复。
而就侨香站而言，周边的功能区属于４类，噪音与污染主要来自马路交通，受侨香路与农园路交通噪声影响，国际公馆二期小区昼间噪声为７２．７分贝夜间为６３．５分贝。地铁风亭噪声设计值为５５分贝，小于交通噪声。同时，将在地铁站内采用低噪音风机，还将设置两米长的消声器，列车进站时速不超过４５公里，因此，运营期间，外部听到的噪音会低于１５分贝。
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