拉萨市机场专用公路力争年底开工建设
也许2年之后，我们从市区乘车只需要半个小时就可从拉萨到达贡嘎机场。记者了解到，西藏自治区正在积极与国家有关部门协调，争取国家全额投资新建拉萨至贡嘎机场专用公路，力争年底开工建设，2010年建成通车。自治区交通厅建设处副处长钟建说，目前，西藏正在做项目的前期工作，《项目建议书》已于春节前上报国家发改委。“如果争取成功，西藏将实现高等级公路零的突破。”一位专业人士说，机场专用公路将把拉萨火车站、柳梧客运站与拉萨贡嘎国际机场三大运输枢纽便捷地连接起来，从而大大缓解拉萨至贡嘎机场现有道路和国道318线中尼公路的交通压力。据钟建介绍，拟新建的拉萨至贡嘎机场专用公路按国家一级公路标准设计，布设的路线位于拉萨市南岸，自东向西前行与青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则铁路处在同一走廊带上，“拉萨至日喀则铁路路线靠山、拉萨至贡嘎机场专用公路路线靠河”。
该方案起点位于拉萨柳梧新区(拉萨火车站)接柳梧新区世纪大道终点，之后向西经浪吉斯卡附近与规划中的国道109、国道318线绕城公路预留互通立交，路线沿着拉萨河谷南岸前行，走308部队农场南、柳梧乡北、德白村北、才纳乡北、协容村北，路线与规划中的青藏铁路延伸线—拉萨至日喀则铁路平行布设，在协容村附近（K35+500）与拉萨至日喀则铁路立交，终点接已建成的拉萨贡嘎机场“两桥一隧”拉萨河特大桥南桥头引道。
本方案路线全长约本方案路线全长约43公里，方案的里程计算起点设在拉萨市中的青、川藏公路纪念碑处，其中：城市段5.5公里，新建段37.5公里，新建段道路为双向4车道，设计时速为每小时80公里。
“现在使用的机场道路，原设计时速为每小时60公里。随着近年客货动量的急剧增加，由于路窄弯急，车辆拥堵严重，目前已经达不到原有设计要求，从市区到达机场最少也要1个多小时。”钟建说。
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