水泥行业破冰之路：应对设备更新与资金短缺的双重挑战
然而，正当水泥行业准备迎接设备革新带来的曙光时，却不得不面对行业整体盈利状况不佳的现实。
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今后，厦门生产的客车、商用车、大型机械专用车等，各方面性能将更好、更有保障。记者昨日获悉，厦门将投资10亿元，建一个集产品研发、技术孵化及应用培训为一体的 “车辆与工程机械研发中心”。该研发中心选址集美机械工业集中区，建成后将是国内该领域技术最先进、规模最大的。
投入经费高达10亿元
昨天下午，“厦门车辆与工程机械研发中心”建设方案评审论证会在厦门宾馆举行。来自全国各地的多位著名院士、博导等业内专家聚集厦门，共同论证研发中心的建设方案。根据规划，厦门“车辆与工程机械研发中心”将用5年时间建成，预计投入经费高达10亿元。研发中心将设立公共技术研发平台，下设13个技术研究中心。除了技术平台，研发中心还将大力搭建产学研共建平台，拟与厦门大学、集美大学、厦门理工学院、华侨大学、福州大学等高校联手，通过共建应用基础实验室的方式，进行人才培养和共性技术的研发工作。此外，研发中心还打算建一个非营利性的国际水平级机动车检测机构，专门为区域内的相关企业提供检测服务。
建成后，研发中心将主要为客车、商用车、大型机械专用车等，提供车辆整机匹配、外观造型、安全检测、液压降噪等多方面的完整链条式服务。同时，还将从环保节能、人工智能等方面着手，探索核心新技术，研发引领未来趋势的新型产品。
将分二期实施
根据规划，“厦门车辆与工程机械研发中心”将分二期实施。其中，首期建设将于2008年启动，2010年完成，预计投入6亿元，目标是将研发中心打造为以研发制造客车、商用车为主的国家级汽车制造研发中心，以及研发制造专用车为主的工程机械研发中心。
第二期项目将于2011年动工，2012年完成，预计投入4亿元，目标是在厦门建成具有国际研发水准的国际化、开放性机械制造业技术研究开发中心，在厦门打造一个世界上最大的客车研发与生产基地。
专家发言 研发中心有很大战略意义
郭孔辉 （中国工程院院士，汽车动态模拟国家重点实验室主任、汽车工程学院院长）：
建设这样一个车辆和工程机械的研发中心，厦门市政府这次应该说在经费上也准备了比较大的投入。这个措施是很有战略意义的。今天我们这些专家都感到，厦门市政府不但看到了眼前的发展，而且把目光放到了未来。
现在虽然厦门金龙汽车发展蛮不错的，厦工也发展不错，但总的来看，我们这个技术发展，跟国外相比，没有自己的核心技术。今后的发展可能还会遇到各种问题。我们现在跟国外竞争相对有一点优势，我们发展比较快，原因是我们现在劳动力成本比较低。但劳动力成本是逐渐会变化的。变完以后我们如果没有比别人高的技术，我们在市场上就很难竞争。
所以我们现在成立研发中心，对未来的发展，对整个车辆工程和工程机械的发展，具有很大的战略意义。
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