包西铁路省界至张桥段将开工

　　7日，包（头）西（安）铁路省界至张桥段项目法人单位西延铁路公司，与项目站前及部分站后工程中标的施工总承包、施工监理单位举行施工合同、监理合同签字仪式，标志着这项总投资167多亿元的工程招投标结束，即将正式开工。

　　包西电气化铁路是国家“十一五”重点工程，其省界至张桥段和西康铁路，都是全国铁路路网八纵八横主干线包柳铁路在陕西境内的组成部分。包（头）柳（州）大通道是与京广铁路平行的又一条连接我国南北、快速大能力的铁路大动脉。包西铁路北接京兰通道中的京包线、包兰线、神朔线、侯西线和太中银线，南连西康线、陇海线，东连宁西通道的西南线，是铁路网骨架的重要组成部分。

　　包西铁路省界至张桥段纵贯榆林、延安、渭南三市。北起省界，经红碱淖车站，向南至榆林车站，经米脂、绥德而下，顺蟠龙川而下，在姚店跨延河引入延安北区段站，向南至甘泉、富县、洛川、黄陵等，折向西经蒲城至张桥车站。

　　包西铁路省界至张桥段全长624.589公里，总投资167.3255亿元，建设工期36个月，项目法人单位是西延铁路公司。包西铁路省界至张桥正线桥梁263座，共计长99.56公里，隧道94座，共计长152.659公里。包西铁路机车类型为电力机车，建成后有时速200公里的潜力。