新疆将投资1429亿元助推铁路跨越式发展

　　 “十一五”到2020年期间，新疆将通过加快铁路新线建设和既有铁路线的扩能改造，实现铁路跨越式发展，形成通往内地和周边国家的便捷通畅、高效安全的铁路运输网。

　　近日，由自治区经贸委会同自治区发改委、乌鲁木齐铁路局等部门、单位制定的《加快新疆铁路路网建设构筑能源资源大通道发展规划纲要》经自治区人民政府常务会议讨论，自治区党委财经领导小组会议审议通过。

　　《纲要》阐明新疆铁路网在“十一五”到2020年要投资1429亿元，其中投资1287亿元，建成向东三条出疆通道，向西四条国际通道，区内两个环线的铁路主要干线网。投资40亿元实现兰新铁路全线双线电气化。投资35亿元建设乌鲁木齐、奎屯、喀什、库尔勒、哈密5个铁路枢纽站。投资67亿元用于建设符合铁道部标准的专用线16条。

　　自治区经贸委负责《纲要》制定的有关负责人告诉记者，铁路运输的外部成本远远低于公路和民航，加快新疆铁路建设有利于以新疆为节点，以铁路为骨干，加快能源资源大通道的建设，有利于改变我区东西部资源分布和工业化布局不对称的局面，促进西部能源资源向中东部大量输送，中东部产品向西部乃至中亚大量输出。

　　根据《纲要》，新疆铁路通道建设分为几个实施阶段，“十一五”期间，除精伊霍、乌西至精河复线、奎屯至北屯、吐鲁番至库尔勒二线已经开工建设外，库尔勒至阿克苏复线、喀什至和田、兰新双复线、中吉乌国际铁路、哈临（哈密－策克）、霍尔果斯国际通道、兰新线乌鲁木齐至嘉峪关电气化即将开工建设或完成前期工作。乌鲁木齐至阿拉山口段双线电气化改造、东天山支线、青新铁路将安排在“十二五”期间实施。“十三五”期间，小黄山至北屯、和田至若羌铁路计划开工建设。长远还将考虑中巴国际铁路的修建问题。届时，当新疆向东、向西全面贯通区内两大盆地铁路环线穿连循环时，新疆就会真正成为以铁路为基干，连接欧亚大陆，实现海铁多式联运，一头向东可面向太平洋，一头向西穿越欧亚腹地面向大西洋的桥头堡和枢纽。