成都地铁盾构施工成功穿过大楼

　　20日，在四项措施的保护下，盾构2标(天府广场至人民北路区间)“创新号”盾构机经过59个小时的掘进，已成功下穿了18米高的省安监局大楼。这是在成都地铁盾构施工中，盾构机成功下穿首栋建筑物。据悉，“创新号”盾构机将在本月底前到达天府广场地铁站，并出洞调头朝人民北路地铁站继续掘进。

　　21日，中铁十三局成都地铁项目部相关负责人向记者介绍了盾构机下穿18米高的省安监局大楼的前后过程。从本月18日晚上起，盾构机开始直接下穿该大楼，下穿区域的长度达43米，昨日上午10时，终于成功穿过该大楼，“该大楼目前安然无恙，根本没有感觉到盾构机已经下穿过去了”。

　　施工方通过什么措施确保盾构机从地下安全穿越这幢18米高的建筑的？黄胜向记者透露了“秘诀”，在盾构机下穿过程中，我们在洞内和洞外共上了四道“保险”。首先，控制在洞内施工盾构机的掘进，包括快速通过和不停机作业两项措施。在下穿的43米区域，盾构机仅花了59个小时便快速通过。1天约掘进18米，期间还创造了18.75米的单日掘进最高纪录，“比平时8米~10米的速度快了将近1倍”；同时，盾构机连续不停机作业达两天多，“平时盾构机施工1天—2天便要停下来检修一次”。

　　另外两项“保险”是在洞外的隧道上方打孔注浆和24小时监测。在盾构机下穿省安监局大楼一楼时，施工单位共打了18个深达12米的注浆孔，通过注浆棒将大量的混凝土浆液注入地层，并渗透至注浆孔的四周，从而保护大楼地表的稳定；另外，施工单位在地面还对大楼的地表进行24小时的监测，如出现地表意外沉降或突起的情况，则将立即启动应急预案，包括疏散人群、对倾斜结构进行处理等。“现在盾构机成功通过后，经过检测，地面最大的沉降仅为5毫米，完全在规定的标准之内。”据悉，施工单位在接下来的一个月内，还将持续对省安监局大楼进行监测，以确保万无一失。

　　据悉，在下穿与天府广场毗邻的省安监局大楼后，“创新号”盾构机目前离天府广场站也是咫尺之遥，预计将于本月底前正式到达天府广场地铁站。届时，盾构机将在天府广场站负三层的地铁1号线隧道内出洞，随后盾构机将用一个月时间进行拆卸和安装，并继续朝北方向的人民北路地铁站掘进。据黄胜透露，在天府广场实现调头后，盾构机还将在朝北的施工中下穿省安监局大楼东侧的冶金宾馆。

　　据了解，自去年从后子门盾构井正式始发以来，目前盾构机已向南掘进了322米。昨日，记者深入地下20米，来到目前已掘进完成的地铁盾构隧道内。在内径达5.4米的地铁隧道内，一条已经成型的圆形隧道伸向前方，隧道在每隔1米便设置一盏日光灯，让人切实地感觉到地铁离我们真的不远了。