5月8日辽宁水泥市场价格行情动态
5月8日，东北水泥价格指数为120.26，环比上升0.16%，同比下跌6.41%。同时辽宁P.O 42.5散装水泥报价332-371元/吨。
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随着大批基础建设工程的开工和国内商品混凝土行业以及建设机械租赁业务的快速发展，建设机械以及相关混凝土输送机械行业得到了突飞猛进的发展，混凝土泵车的市场空间进一步扩大。专家预计，在未来三五年内，仅泵车的年需求量将达到1000辆以上，到2010年将达到2000辆。
另外，专家强调，现商品混凝土约占现浇混凝土的15%～20%，与发达国家的70%～90%相比还有较大的差距。因此给国内混凝土机械制造商提供了一个前所未有的发展机遇。商品混凝土成套设备的配套产品以及能够满足用户特殊要求的产品将会在未来得到较大发展。如高性能混凝土搅拌设备、冷热搅拌的混凝土搅拌站、长臂架泵车等。此外，国家实施西部大开发战略后，投资规模将超过以往任何大型工程。由于西部开发时间跨度长，东西部经济差距大，不可能集中购买高、精、尖的大型设备，因此适合西部自然环境、经济实用的混凝土机械产品将会被市场看好。
从现有混凝土机械市场看，我国混凝土泵车团体用户主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；而个体用户则主要集中在沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。目前在国内团体用户至少有800家以上，按国际常规每家5辆的规模，今后几年其泵车拥有量将会达到4000辆左右。
虽然国内混凝土搅拌运输车市场的前景非常好，但是也存在着一系列问题，生产混凝土搅拌运输车的企业万不可掉以轻心。因为现在行业本身的问题不少，市场的发展并不能彻底解决这些问题。
由于混凝土搅拌车生产厂家多，因此导致市场竞争激烈，造成企业利润剩余不多，不利于企业的长期发展。虽然业内的生产企业有二三十家，但这个市场的生产集中度比较高，大量的市场份额被少数几家实力雄厚的企业所占有，而其他企业均都是些实力有限的中小企业。由于全国一年的混凝土搅拌车需求量也就在3000辆左右，因此，数量众多的小企业至多也就是维持在百八十辆的水平上，这势必影响业内企业的发展战略，不利于该行业的长远发展。
其次由于缺乏恰当的管理，混凝土搅拌运输车市场运营还很不规范，不少生产企业的应收货款过多而筹集资金的渠道有限，普遍处在资金运转困难的境地。买主拖欠货款在各行各业屡见不鲜。另外，新产品开发不到位，很多厂家新产品的种类雷同，并且不具有自主知识产权。如果再不重视自主技术的开发和自主知识产权的保护，将来必将会成为外国公司的技术附庸。
总体来说，虽然混凝土搅拌运输车行业的问题较多，但由于市场正处于旺势，今后数年内国内对混凝土搅拌运输车的需求每年都还会有较大幅度的增长。如果国内企业能趁着今后这一段发展的黄金时间努力改善和完善自身的不足，增强企业的核心竞争力，那么等到市场回落的时候，混凝土搅拌运输车生产企业将会越来越健康地发展。反之，则很可能像当前许多行业那样大打价格战，搞低层次的竞争，最终整个行业陷入困境。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
另外，专家强调，现商品混凝土约占现浇混凝土的15%～20%，与发达国家的70%～90%相比还有较大的差距。因此给国内混凝土机械制造商提供了一个前所未有的发展机遇。商品混凝土成套设备的配套产品以及能够满足用户特殊要求的产品将会在未来得到较大发展。如高性能混凝土搅拌设备、冷热搅拌的混凝土搅拌站、长臂架泵车等。此外，国家实施西部大开发战略后，投资规模将超过以往任何大型工程。由于西部开发时间跨度长，东西部经济差距大，不可能集中购买高、精、尖的大型设备，因此适合西部自然环境、经济实用的混凝土机械产品将会被市场看好。
从现有混凝土机械市场看，我国混凝土泵车团体用户主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；而个体用户则主要集中在沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。目前在国内团体用户至少有800家以上，按国际常规每家5辆的规模，今后几年其泵车拥有量将会达到4000辆左右。
虽然国内混凝土搅拌运输车市场的前景非常好，但是也存在着一系列问题，生产混凝土搅拌运输车的企业万不可掉以轻心。因为现在行业本身的问题不少，市场的发展并不能彻底解决这些问题。
由于混凝土搅拌车生产厂家多，因此导致市场竞争激烈，造成企业利润剩余不多，不利于企业的长期发展。虽然业内的生产企业有二三十家，但这个市场的生产集中度比较高，大量的市场份额被少数几家实力雄厚的企业所占有，而其他企业均都是些实力有限的中小企业。由于全国一年的混凝土搅拌车需求量也就在3000辆左右，因此，数量众多的小企业至多也就是维持在百八十辆的水平上，这势必影响业内企业的发展战略，不利于该行业的长远发展。
其次由于缺乏恰当的管理，混凝土搅拌运输车市场运营还很不规范，不少生产企业的应收货款过多而筹集资金的渠道有限，普遍处在资金运转困难的境地。买主拖欠货款在各行各业屡见不鲜。另外，新产品开发不到位，很多厂家新产品的种类雷同，并且不具有自主知识产权。如果再不重视自主技术的开发和自主知识产权的保护，将来必将会成为外国公司的技术附庸。
总体来说，虽然混凝土搅拌运输车行业的问题较多，但由于市场正处于旺势，今后数年内国内对混凝土搅拌运输车的需求每年都还会有较大幅度的增长。如果国内企业能趁着今后这一段发展的黄金时间努力改善和完善自身的不足，增强企业的核心竞争力，那么等到市场回落的时候，混凝土搅拌运输车生产企业将会越来越健康地发展。反之，则很可能像当前许多行业那样大打价格战，搞低层次的竞争，最终整个行业陷入困境。
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