[专题]2024年水泥行业上市公司一季报综评
需求严重下滑加之市场竞争激烈，水泥价格低开低走，持续探底，行业亏损面扩大，一季度行业亏损额超过2016年，企业经营压力之大前所未有。
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从普通道路到高速公路，从市内高速到市外高速，再到省外高速；从普通桥涵到预应力大桥，再到南京长江三桥，短短十多年的时间，市公路局工程处创造了一个又一个的辉煌。
不断壮大谋发展——十几年的成长，机械设备、人员组合、施工能力实现质的飞跃
成立于1994年的市公路局工程处，经过十几年的发展积累，已经发生了质的飞跃：工程产值由过去一年不过百万到现在的两亿元，固定资产由几百万元膨胀到目前的1.1亿元，早在2001年5月就通过了ISO9002国际质量体系认证，施工水平和综合实力跻身全省同行业五强。
机械设备不断更新，先后购买了进口混凝土拌和站、意大利260型马莲尼沥青拌合站等精良的机械设备80余台，施工现代化水平不断提高。
工程处成立至今先后承建了巨峰大桥、沭河大桥、黄花沟大桥、柳青河大桥、付疃河大桥、南京三桥等一大批技术含量高的桥梁建设，参与了30多条市内路网改造，承建了东青、日竹、竹曲、同三高速公路等20多个国家、省级重点建设项目，合格率100%，优良率95%以上，有8项工程被评为省级优质工程。
南征北战赢品牌—— 唱响“走出去”发展战略主旋律，“日照公路”声誉远播大江南北
2003年市公路局提出了“走出去”发展战略，作为实施这一发展战略先头兵的市公路局工程处迅速行动，积极抢占省外、市外市场，先后中标南京长江三桥、青岛滨海路北段、济青高速南线等工程项目，总合同价近5个亿，形成了“纵横”大江南北、气势如虹的态势，成为日照公路建设史上新的里程碑。
南京三桥工程是“走出去”发展战略的第一步，工程处把这一工程的建设当成一场只许赢不许输的战役去打、去拼。风雨两载长江畔，以实干为笔，用激情研墨，一系列的“第一”为“走出去”发展战略留下了浓墨重彩的一笔。
2004年1月9日，在全线率先完成钻孔灌注桩173颗，优良率达100%，进度第一、质量第一；8月9日，在南京三桥建设队伍中率先完成下部构造；12月1日，高旺互通主线桥最后一联箱梁率先浇筑完成，提前30天完成指挥部指定的年内主体工作目标；2005年9月15日，三桥工程以第一名的好成绩顺利通过了国家验收小组的验收。
同时，青岛滨海路北段和济青高速南线项目部也是捷报频传。在半年和年终检查中，青岛滨海北路工程分别获得了桥梁施工、实验室、预制厂建设8个单项第一和连续两次总评第一的优异成绩。“日照公路”声誉远播大江南北。
不断壮大谋发展——十几年的成长，机械设备、人员组合、施工能力实现质的飞跃
成立于1994年的市公路局工程处，经过十几年的发展积累，已经发生了质的飞跃：工程产值由过去一年不过百万到现在的两亿元，固定资产由几百万元膨胀到目前的1.1亿元，早在2001年5月就通过了ISO9002国际质量体系认证，施工水平和综合实力跻身全省同行业五强。
机械设备不断更新，先后购买了进口混凝土拌和站、意大利260型马莲尼沥青拌合站等精良的机械设备80余台，施工现代化水平不断提高。
工程处成立至今先后承建了巨峰大桥、沭河大桥、黄花沟大桥、柳青河大桥、付疃河大桥、南京三桥等一大批技术含量高的桥梁建设，参与了30多条市内路网改造，承建了东青、日竹、竹曲、同三高速公路等20多个国家、省级重点建设项目，合格率100%，优良率95%以上，有8项工程被评为省级优质工程。
南征北战赢品牌—— 唱响“走出去”发展战略主旋律，“日照公路”声誉远播大江南北
2003年市公路局提出了“走出去”发展战略，作为实施这一发展战略先头兵的市公路局工程处迅速行动，积极抢占省外、市外市场，先后中标南京长江三桥、青岛滨海路北段、济青高速南线等工程项目，总合同价近5个亿，形成了“纵横”大江南北、气势如虹的态势，成为日照公路建设史上新的里程碑。
南京三桥工程是“走出去”发展战略的第一步，工程处把这一工程的建设当成一场只许赢不许输的战役去打、去拼。风雨两载长江畔，以实干为笔，用激情研墨，一系列的“第一”为“走出去”发展战略留下了浓墨重彩的一笔。
2004年1月9日，在全线率先完成钻孔灌注桩173颗，优良率达100%，进度第一、质量第一；8月9日，在南京三桥建设队伍中率先完成下部构造；12月1日，高旺互通主线桥最后一联箱梁率先浇筑完成，提前30天完成指挥部指定的年内主体工作目标；2005年9月15日，三桥工程以第一名的好成绩顺利通过了国家验收小组的验收。
同时，青岛滨海路北段和济青高速南线项目部也是捷报频传。在半年和年终检查中，青岛滨海北路工程分别获得了桥梁施工、实验室、预制厂建设8个单项第一和连续两次总评第一的优异成绩。“日照公路”声誉远播大江南北。
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