一图读懂2022水泥行业绿色发展水平评估报告
近日，生态环境部环境工程评估中心发布《一图读懂2022水泥行业绿色发展水平评估报告》，以下为图片报告的全部内容。
严防岁末“抢工期”，不让建筑质量“存隐患”
2012/01/06 00:00
来源：田琴
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近日全国多家新闻媒体对武汉二七长江大桥即将竣工的消息进行了报道，不少媒体甚至认为这一民生工程不顾建筑质量，存在“抢工期”的嫌疑。此消息虽未经证实，但经过广大媒体对该建筑质量的怀疑，在加上近期各“豆腐渣”工程不断曝光，不得不引起人们的广泛关注。
2011年7月19日，因货车超载怀柔宝山大桥坍塌
据统计，中国近期频频发生工程质量丑闻，如“世界最长跨海大桥”青岛胶州湾大桥被曝光尚未完工就通车，大桥上很多隔离护栏的螺栓没有拧紧，甚至有的地方还没有安装隔离护栏，原因是要赶在“七一”前通车；有“亚洲第一站”之称的京沪高铁南京南站开通不到10天，其北广场已有数千平方米的地砖需重铺。原因同样是赶工期；更严重的事故发生在云南，“新三公路”试通车第二天发生坍塌事故，造成2死2伤，被网民封为“史上最短命公路”。该公路被爆原计划抓紧通车“献礼”，因而一再催逼工期。由此可见，“抢工期”是这些建筑事故发生的罪魁祸首，从而造成严重的建筑安全事故，为国家和个人造成巨大的、不可挽回的损失。
2011年7月15日，杭州钱江三桥辅桥部分桥面塌落，一辆重型车坠落
经分析发现，人为原因是造成很多建筑安全事故发生的主因。如在建筑质量上建筑单位为了节省资金，偷工减料，用质量低劣的材料代替优良的，还有施工方的建筑技术不过关等。不过最主要的还是施工方在承建单位急于竣工的条件下产生的“抢工期”行为。目前国家建筑行业发展现状是不管什么工程，工期越短越好。抢工期已成为造成质量安全事故或重大隐患的罪魁祸首。最为可怕的是，很多地方政府，很多企业领导至今仍把“抢工期献礼”当成组织重大工程项目建设的一个必然的工作要求，一种要大加发扬的工作方式，一种大加推崇的工作方式，一种普遍肯定的工作方式。这是最危险的。最大的风险是身在风险不知险。“抢工期”不仅直接打乱了正常的工程施工组织，而且更容易忽视安全，影响潜在的工程质量，增加不必要的工程成本。如果我们各级领导不能从根本上认识“抢工期献礼思维”的危害，那么工程灾难将难以避免。
全国每天有无数个工程在开工和施工，而每年临近年关的时候，都是很多建筑工程竣工的时期。从建筑安全事故发生概率上讲，事故的出现有一定的必然性，但只要没有超过合理的统计概率，应该都是正常的。问题是出现建筑安全事故之后，我们要总结出事故的真正原因，而不是只得出一个模糊不清的原因。“抢工期”是导致事故频繁发生的主要原因之一，它是施工单位在承建方急于竣工，从而产生压力的条件下出现的一种浮躁的思维方式，这样必然会导致一种浮躁的行为方式。承建方盲目追求提前竣工未必是好事，会造成不堪设想的后果。因此我们呼吁承建单位和施工方要在保证质量的前提下有序推进建筑工作的发展，不要只顾工期进程，而是要真正建造对人民有益的民生工程！
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