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高铁建设推动砂石骨料设备技术研发
2011/06/13 00:00
来源：黎明重工科技
2011年，我国高铁将初步成网，运营里程将突破1.3万公里。结合此前一系列的扶持政策，高铁无疑将在今年迎来跨越式的发展，广阔的砂石骨料需求市场，为砂石骨料生产设备尤其是破碎机、制砂机等提供了技术改造和大量生产的良机。 ......
2011年，我国高铁将初步成网，运营里程将突破1.3万公里。结合此前一系列的扶持政策，高铁无疑将在今年迎来跨越式的发展，广阔的砂石骨料需求市场，为砂石骨料生产设备尤其是破碎机、制砂机等提供了技术改造和大量生产的良机。
随着2010年到2012年我国大规模铁路建设、新线投入运营，新技术装备制造运用都将进入历史最高峰。作为中国矿山机械行业的先行者，为了更好发展砂石骨料生产潜力，满足不同客户需求，黎明重工科技从2010年起就已经加大技术研发资金投入，先后与郑州大学工学院、郑州大学综合设计研究院、机械工业第六设计研究院等多家高等院校和科研单位合作，引进德国、美国、日本等先进的技术和工艺，完善砂石骨料设备开发、测试及生产。研发的5X系列新型制砂机，引进德国最先进设计工艺，从设备材料、内部结构、原理设计等方面优化设计，具有多项自主专利产权，广泛用于河卵石制砂、尾矿制砂、建筑垃圾制砂等领域，是国内砂石骨料生产企业首先设备；为了满足高铁建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出的高要求，HPC系列液压圆锥破碎机采用高转速、高破碎容量与独特的专利设计，扩大应用范围，从石料生产到各种矿石破碎，使得破碎后的砂石骨料具有极其优质的立方体型。整个过程破碎速度、偏心距（冲程）以及高性能破碎腔型设计的圆满结合，设备产量大、破碎效率高，易于维护，在世界各地享有盛名。
基建投资从2009年便进入了建设高峰期，推动砂石设备不断技术升级和大量生产，随着中长期铁路投资的快速增长，预测2010-2013年为铁路设备采购高峰期。高铁设备采购高峰的到来，给矿山设备企业注入了新的动力，同时也为我国大力开展自主技术研发创造了良好的外部条件。随着我国砂石骨料设备技术的不断提升，以及设备企业不断的发展壮大，我国的砂石骨料设备具有广阔的发展空间。
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