[中国铁建]2024世界隧道大会深圳开幕：中国铁建展现智能建造技术风采
2024年世界隧道大会在深圳举行，中国铁建展示全产业链隧道施工技术，包括智能建造和核心装备，获得国际隧道和地下空间协会主席的高度评价。全球65个国家的2700多名代表参加，交流隧道工程的最新技术和成果。中国在大会发布的全球50项标志性工程中占据9席，中国铁建参与设计建造了其中6项。
郑州地铁隧道“骨架”开始量产
2009/12/03 00:00
来源：大河网-河南商报
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每6片扣成一个环 每环长1.5米 环环相连就是将来的地铁隧道
12月2日，郑州市地铁盾构管片正式在河南康晖公司批量生产。据了解，这条生产线每天能生产40环（每6片为一环）盾构管片，年产量在8000环以上，可铺12公里地铁隧道。
12月2日，康晖公司的地铁盾构管片生产线正式开始批量生产。据河南康晖水泥制品有限公司总工刘子贵介绍，这种盾构管片是用固定的模具浇注钢筋混凝土制成的，每片都有一定的弧度，每6片可扣成一个内径5.4米、外径6米的圆环，成千上万个圆环彼此相连，就成了将来的地铁隧道。
据刘子贵介绍，每个圆环造价约1.7万元。就抗压性而言，其每平方米的抗压力约为45吨。目前，康晖公司每天能生产40环，年产量超过8000环，主要供应郑州地铁1号线凯旋路站——大学路站和新郑州站站——博学路站的盾构施工使用。
另据了解，郑州市目前有3条生产线生产地铁盾构管片，另外两家分别是中铁二十三局和河南春基路桥公司。
盾构管片
盾构管片有什么用？这就要先了解一下地铁盾构机的工作程序。
地铁盾构机在地下17米~20米的地方横向掘进，每前进1.5米，掘下来的泥土被运上地面后，这1.5米就成了空洞，极容易引发塌方。这时候，盾构机自身携带管片安装机就把6片管片自动拼装成一个圆环，在盾构机的液压动力推动下，顶进刚刚掘成的圆洞里，支撑着周围的土层。盾构管片就保障了盾构施工安全。等盾构施工完成后，这一环环的盾构管片彼此相连，就成了一条地铁隧道，施工人员就能在里面铺上钢轨，之后地铁就可以在隧道里穿行了。
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