[中国中铁]中铁提前30天贯通格鲁吉亚KK公路古多里隧道，创新TBM施工破纪录
中国中铁旗下的中铁隧道局和中铁科研院成功贯通格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道，该项目使用全球最大直径TBM“高加索”号施工，克服复杂地质条件，提前完成任务。这条隧道是格鲁吉亚最大的基建项目，建成后将提升区域交通效率和安全性，促进当地经济发展。
中交天和“同心号”盾构机穿越津京唐高速，推进京津冀交通一体化建设
2024/03/23 06:28
来源：中国新闻网
同心号"盾构机成功穿越津京唐高速公路，助力京滨城际铁路建设，推动京津冀区域交通一体化。这款国产大直径盾构机应用于重要隧道工程，展现了中国在轨道交通装备领域的技术实力，将加速打造“轨道上的京津冀”。......
中新网北京3月22日电 (记者 夏宾)中新网记者22日了解到，近日，由中交天和自主研制并应用于京滨城际铁路咽喉工程—1号隧道掘进的“同心号”盾构机，以“零扰动”模式成功穿越津京唐高速公路这一重大风险源，助力高水平推进区域交通一体化。
据悉，该盾构机总长度约140米，开挖直径13.8米，总重量约3000吨，国产化率超过98%，是截止到目前天津地区应用的最大直径盾构机，被誉“津门第一”。
深化新“协同”，中交天和正助力打造“轨道上的京津冀”。
据悉，地铁22号线是打造“轨道上的京津冀”的标志线路，是北京市首条跨省域城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展的首条城市轨道交通示范线路。其中，河北段约30公里，预留通往天津市蓟州区的接口。建成后，三河市到北京城市副中心仅需约9分钟，到北京城市中心仅需约30分钟。
中交天和提供全部所需6台刀盘直径8.29米、总长度约109米的盾构机，为每台盾构机配置智能化掘进管理、搭载无级调速拼装、带内置式传感器的铰接装置、自动导向测量和掘进管理、长距离掘进不换刀、刀盘清洗及注入装置、盾尾间隙自动测量等世界领先技术。
中新网记者了解到，目前，已累计掘进7200米，成型隧道内壁实现零渗漏，管片拼装错台控制在3毫米内。
2024年，是京津冀协同发展重大国家战略提出十周年。官方强调，以更加奋发有为的精神状态推进各项工作，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶，努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区示范区，这为深入推进京津冀协同发展指明了前进方向，提供了根本遵循。
下一步，中交天和将继续深度融入京津冀协同发展重大战略，充分发挥专业领域技术优势，助推区域交通互联互通，高水平推进京津冀交通一体化，为促进区域协调发展、形成新的经济增长极增添新活力注入新动能。(完)
【编辑:陈海峰】
原标题：“同心号”盾构机穿越津京唐高速公路，助高水平推进区域交通一体化
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