水泥需求来了！甘肃启动三大高速公路新通道建设 总投资约5460亿
甘肃省投资约5460亿启动建设三大高速公路新通道，旨在提升交通网络，促进区域经济发展，加强互联互通。
引爆内需 山东基建投资:1524.1亿
2009/07/29 00:00
来源：齐鲁晚报
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基建投资：1524.1亿
“天量”的投资，直接带动了山东省经济走势强有力的反弹。在山东省的经济半年报中，1-6月份全社会固定资产投资完成8600.5亿元，增长22.8% ，增速比上年同期提高1.3个百分点。其中，交通等基础设施投资1524.1亿元，增长37.8% ，对全社会投资增长的贡献率为26.2% 。相对于全国的91321亿元，我省的固定资产投资占到了近十分之一。
全省GDP上半年9.9% 的强劲增长惊艳全场，而众多重大基础设施建设的上马，对山东省 GDP的带动功不可没：青州至临沭、高唐至临清、滨州至德州，一大把高速公路建设项目齐头并进；蓝烟铁路、枣临铁路、东平铁路，1520亿元的铁路投资正在逐步变为现实；搁置了十几年的青岛地铁开工。这一大批城市交通基建项目的实施，成为拉动GDP飞速向前的一匹头马。
海陆空项目大批上马
“如果不是金融危机，青岛的地铁项目恐怕还得无限期搁浅。”青岛市经贸委首席经济顾问郭先登表示。
在山东省，复活的不仅仅是一个项目。自1997年就吆喝着上马的枣庄至临沂高速，终于在今年奠基动工了；酝酿已久的青州至临沭、滨州至德州、高唐至临清、烟台与日照港疏港高速等意外地被国家提前核准建设。“今后四年山东省的目标是要建设21条高速路。”山东省交通运输厅规划基建处一位负责人告诉记者。
不光是高速公路建设，上半年山东省启动的交通基建项目可以用“海量”一词来形容。今年12个国家公路运输枢纽、33个综合性客货站场、470个农村客运站的建设任务已经启动；日照港30万吨级油码头、投资超千亿的胶南董家口港、烟台港与滨州港扩建等工程全面铺开，济南机场的扩建也被提上日程。
沾大光的还有山东省的铁路建设。自去年下半年危机显露以来，山东省迅速出台了铁路“四纵四横规划”，未来八年内全省将新建、改建铁路约3800公里，超过1949年以来山东省修建铁路里程的总和。今年上半年，蓝烟铁路电气化、枣临铁路、东平铁路等多条铁路结伴开工，青烟威荣城铁、德龙烟与聊泰铁路也将顺势上马修建。
交通投资砸下160亿
“海量”工程开工的背后，隐藏的是“天量”的投资变成现实。来自山东省交通运输厅的数据，今年上半年山东省交通固定资产投资完成160亿元，同比增长27.7% 。 按照计划，未来四年，全省将有高达1673亿元的交通基础建设投资。但省交通运输厅厅长贾学英仍对1-6月份的“账单”不满意，该花的钱没及时花出去，消费完今年448亿元的交通基建投资任重道远。
铁路投资的出手，虽然没有交通系统阔绰，但是今后七年，用于铁路网改造与建设的费用将达到1500亿元，这个数字也是“吓人”的。投资17亿元的蓝烟铁路电气化、25.4亿元的枣临铁路，在他们眼里可能都是“零花钱”；京沪高铁以及投资356.8亿元的青烟威荣城际铁路的即将开建，才真正开启铁路建设拉内需的大幕。
带动相关产业成倍增长
“天量”的投资，增加的不仅仅是纸面上的数字，而是更大的对相关产业的带动。据测算，平均1公里高速公路将消费钢材 500-1500吨，消费水泥 4000-12000吨，消费沥青 1900 吨。同时，在建设周期内，每亿元公路建设投资带动的社会总产值接近3亿元，相应创造国内生产总值4000万元，为公路建筑业创造2000个就业机会。 中国中铁股份有限公司副总经济师赵占虎则告诉记者，每100亿元的铁路建设投资，可产生对钢材、 水泥等原材料需求约 38 亿元，产生对制造业的需求约 20 亿元，拉动相关产业约260亿元的投入效应。
以今年初正式开工的淄博客运中心工程为例，这是新中国成立以来淄博市实施的最大客运站建设项目，趁着拉内需的宽松政策提前上马。 整个项目建设将使用钢材7000 吨、水泥3万吨、玻璃 3.6万平方米、混凝土5万立方米、瓷砖5万平方米、砌体地材5000立方米，工程建设将用人工20万个工日，对本地GDP 的直接贡献值约8.88亿元。
企业也着实尝到了金融危机带来的投资拉内需的甜头。近期动辄几亿元的大单子，让山水集团等一批企业忙得不可开交。“最近接到京沪高铁的加单，要求我们加大供应量，现在每天向京沪高铁供应的水泥达到8000吨。”山水济南销售公司李经理告诉记者。2009年京沪高铁山东段的水泥需求应该在200万吨以上，标的额将达8亿元。
随着一大批交通与铁路基础设施的建设以及“ 外电入鲁” 与海阳核电等电力建设投资，还有“西气东输”中石油泰安-青岛-威海天然气管网等“海量”基建项目的开工，在带来“天量”投资增长的同时，“无量”的产业带动还将继续延伸……
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