2024年1~4月全国各地基础设施投资统计
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四川雅安投资11亿启动交通灾后重建
2008/11/18 00:00
来源：雅安市府
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2条国道、2条省道6个重建项目，灾后重建项目里程404.7公里，总投资达7.8亿元。
26条通乡公路灾后重建项目，灾后重建项目里程632.1公里，其中13条通乡公路享受部省补助资金1.7226亿元，另13条通乡公路通过贷款解决资金2.07亿元。
目前，汉源县皇木至乌斯河通乡公路已经开工建设，国省干道的重建项目已于12日正式进入招投标阶段，预计于12月8日首批项目正式破土动工。
雅安市灾后交通基础设施重建部分项目已经落实，截至目前总投资超过11亿元，其中包括国道318线、108线以及省道210线、211线的整修、改建项目，还有26条通乡公路灾后重建项目部分已经进入招投标阶段，年内雅安市交通基础设施灾后重建项目将全面启动。
交通受损严重 急需整修改造
在“5·12”汶川特大地震中，雅安市道路交通基础设施受到极大破坏，据交通部门估算，地震造成的交通基础设施损失达21.8亿元，这包括了全市两条国道、五条省道以及大量通乡、通村的农村公路。
地震发生后，穿越雅安市芦山、宝兴两县的省道210线成为最早打通的前往地震主灾区汶川的“西路生命线”，大量救灾人员和物资，通过这一通道进入主灾区；另一方面，横贯雅安市东西的国道318线成为了地震主灾区受灾群众安全转移的大通道，在转运受灾群众期间，雅安市承担了29批次的受灾群众转运任务，10544名受灾群众通过国道318线安全转移。
然而，原本设计标准和承载能力就较弱的公路，在备受地震毁损之后，又承载了抗震救灾巨大的运输压力，早已不堪重负，急需整修改造保障道路畅通。
重建国省干道 夹金山路段变沥青混凝土路面
在确定重建的国省干道中，有在抗震救灾中担负重任的“西路生命线”，有地震主灾区受灾群众转移的“安全之路”，还有连通雅安市地震重灾县汉源、石棉的国道108线。
它们，在抗震救灾中立下了赫赫战功，为抗震救灾工作的顺利推进提供了道路畅通的保障。如今，在全面恢复重建的浪潮中，它们还将发挥更加重要的作用。
夹金山，因当年红军翻越的第一座雪山而闻名，“5·12”汶川特大地震的发生，让这座拥有深深红色烙印的大山又一次备受世人瞩目。地震发生后，在雅安市交通系统干部职工全力抢险下，省道210线雅安段因地震造成的公路断道被修复，通往地震主灾区的“西路生命线”率先被打通。随后，源源不断的车辆运载着救灾人员和救援物资，通过这条路翻越夹金山，进入阿坝州，挺进主灾区。
[Page]
每一位翻越夹金山的司乘人员都无不被夹金山的巍峨所折服，更为在这样险峻的山间有这样一条公路而深深赞叹。在本次交通基础设施灾后重建项目中，省道210线夹金山路段俨然在列：全路段沥青混凝土路面，山重二级公路标准（部分路段为三级、四级公路标准），项目总投资2.52亿元，计划工期24个月……这一始建于1995年的泥结碎石公路即将迎来崭新的篇章。
市交通局局长杜义曾表示，抢险救灾后的灾后重建工作是一个长期的过程，大量灾后重建物资的运输势必离不开公路的支持。目前，雅安市国省干道的灾后重建工作已经全面启动，通过对公路的整修改造，提高道路的抗灾能力和通行能力，为灾后重建提供坚实的道路通行保障。
重建农村公路 打通农村灾后重建的“输血线”
10月31日，汉源县皇木至乌斯河通乡公路正式开工建设，这也是雅安市地震灾后启动的第一条灾后重建项目。据了解，目前雅安市落实的农村公路灾后重建项目共有26个，全部为通乡公路建设项目，总里程632.1公里，享受部省补助和贷款资金3.79余亿元，除已经开工的汉源县皇木至乌斯河通乡公路外，其他的重建项目有的已经进入招投标阶段，有的已经完成了项目可行性方案，在今年年底和明年年初即可开工建设。
和国省干道相比，农村公路就犹如一条条毛细血管，蜿蜒于田间，盘旋在山村，为广大农民群众的出行和物资运输提供便利。地震后，芦山县由于地处山区又缺乏铁路和水运等其他运输方式，农村公路便成为了灾区各乡、镇、村与外界联系最重要的，也是唯一的“输血线”和“救命线”，大量的救灾物资通过一条条农村公路运到受灾群众手中。但由于农村公路在地震中也遭到破坏，后来又承载大量救援物资运输车辆的碾压，损毁的农村公路对灾区救援工作的开展造成了影响，农村公路的及时修复重建才能保证灾区乡镇灾后重建的快速有效开展。
据市交通局农建科负责人介绍，这首批确定的农村公路恢复重建项目中，有的是对原有的通乡公路进行整修，而有的是在具有应急保通意义的线路上兴建，这批灾后重建项目完成后，将很大程度上改善雅安市农村公路，特别是通乡公路的通达水平，提高通乡公路的承载能力和抗灾能力，为农村的发展、农民致富增收提供通行服务。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
26条通乡公路灾后重建项目，灾后重建项目里程632.1公里，其中13条通乡公路享受部省补助资金1.7226亿元，另13条通乡公路通过贷款解决资金2.07亿元。
目前，汉源县皇木至乌斯河通乡公路已经开工建设，国省干道的重建项目已于12日正式进入招投标阶段，预计于12月8日首批项目正式破土动工。
雅安市灾后交通基础设施重建部分项目已经落实，截至目前总投资超过11亿元，其中包括国道318线、108线以及省道210线、211线的整修、改建项目，还有26条通乡公路灾后重建项目部分已经进入招投标阶段，年内雅安市交通基础设施灾后重建项目将全面启动。
交通受损严重 急需整修改造
在“5·12”汶川特大地震中，雅安市道路交通基础设施受到极大破坏，据交通部门估算，地震造成的交通基础设施损失达21.8亿元，这包括了全市两条国道、五条省道以及大量通乡、通村的农村公路。
地震发生后，穿越雅安市芦山、宝兴两县的省道210线成为最早打通的前往地震主灾区汶川的“西路生命线”，大量救灾人员和物资，通过这一通道进入主灾区；另一方面，横贯雅安市东西的国道318线成为了地震主灾区受灾群众安全转移的大通道，在转运受灾群众期间，雅安市承担了29批次的受灾群众转运任务，10544名受灾群众通过国道318线安全转移。
然而，原本设计标准和承载能力就较弱的公路，在备受地震毁损之后，又承载了抗震救灾巨大的运输压力，早已不堪重负，急需整修改造保障道路畅通。
重建国省干道 夹金山路段变沥青混凝土路面
在确定重建的国省干道中，有在抗震救灾中担负重任的“西路生命线”，有地震主灾区受灾群众转移的“安全之路”，还有连通雅安市地震重灾县汉源、石棉的国道108线。
它们，在抗震救灾中立下了赫赫战功，为抗震救灾工作的顺利推进提供了道路畅通的保障。如今，在全面恢复重建的浪潮中，它们还将发挥更加重要的作用。
夹金山，因当年红军翻越的第一座雪山而闻名，“5·12”汶川特大地震的发生，让这座拥有深深红色烙印的大山又一次备受世人瞩目。地震发生后，在雅安市交通系统干部职工全力抢险下，省道210线雅安段因地震造成的公路断道被修复，通往地震主灾区的“西路生命线”率先被打通。随后，源源不断的车辆运载着救灾人员和救援物资，通过这条路翻越夹金山，进入阿坝州，挺进主灾区。
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每一位翻越夹金山的司乘人员都无不被夹金山的巍峨所折服，更为在这样险峻的山间有这样一条公路而深深赞叹。在本次交通基础设施灾后重建项目中，省道210线夹金山路段俨然在列：全路段沥青混凝土路面，山重二级公路标准（部分路段为三级、四级公路标准），项目总投资2.52亿元，计划工期24个月……这一始建于1995年的泥结碎石公路即将迎来崭新的篇章。
市交通局局长杜义曾表示，抢险救灾后的灾后重建工作是一个长期的过程，大量灾后重建物资的运输势必离不开公路的支持。目前，雅安市国省干道的灾后重建工作已经全面启动，通过对公路的整修改造，提高道路的抗灾能力和通行能力，为灾后重建提供坚实的道路通行保障。
重建农村公路 打通农村灾后重建的“输血线”
10月31日，汉源县皇木至乌斯河通乡公路正式开工建设，这也是雅安市地震灾后启动的第一条灾后重建项目。据了解，目前雅安市落实的农村公路灾后重建项目共有26个，全部为通乡公路建设项目，总里程632.1公里，享受部省补助和贷款资金3.79余亿元，除已经开工的汉源县皇木至乌斯河通乡公路外，其他的重建项目有的已经进入招投标阶段，有的已经完成了项目可行性方案，在今年年底和明年年初即可开工建设。
和国省干道相比，农村公路就犹如一条条毛细血管，蜿蜒于田间，盘旋在山村，为广大农民群众的出行和物资运输提供便利。地震后，芦山县由于地处山区又缺乏铁路和水运等其他运输方式，农村公路便成为了灾区各乡、镇、村与外界联系最重要的，也是唯一的“输血线”和“救命线”，大量的救灾物资通过一条条农村公路运到受灾群众手中。但由于农村公路在地震中也遭到破坏，后来又承载大量救援物资运输车辆的碾压，损毁的农村公路对灾区救援工作的开展造成了影响，农村公路的及时修复重建才能保证灾区乡镇灾后重建的快速有效开展。
据市交通局农建科负责人介绍，这首批确定的农村公路恢复重建项目中，有的是对原有的通乡公路进行整修，而有的是在具有应急保通意义的线路上兴建，这批灾后重建项目完成后，将很大程度上改善雅安市农村公路，特别是通乡公路的通达水平，提高通乡公路的承载能力和抗灾能力，为农村的发展、农民致富增收提供通行服务。
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