交通运输部加快推进重大项目建设，多地交通投资规模创新高
从交通运输部获悉，截至目前，国家“十四五”规划的102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过260个，总投资超过1.3万亿元。今年一季度，我国完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。
......
沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法，是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生，重复利用来修筑路面结构的技术。目前通用的沥青混凝土路面再生方法有冷再生和热再生两种。将现有的废旧沥青混合料加热软化再生拌和，再将再生后的混合料进行摊铺、压实、使之形成路面结构层的沥青混凝土路面再生技术叫热再生；相对于热再生，冷再生是不需要加热，而直接将现有废旧沥青混合料添加添加剂进行再生、拌和、摊铺、压实、使之形成路面结构层的沥青混凝土路面再生技术。冷再生又可分为工厂冷再生和就地冷再生。
就地冷再生就是直接在旧沥青混凝土路面上进行铣刨破碎、再生拌和、摊铺压实而形成的路面结构层的施工方法。沥青混凝土路面就地冷再生技术具有充分利用旧路废弃材料，节约自然资源，降低成本，提高路面结构层质量，利于环保。缩短工期等突出优点，值得进一步研究和推广应用。
问题及建议：（1）旧路局部路基存在缺陷，必须事先处理完毕路基缺陷，然后路面再生施工。（2）水泥应选择具有缓凝性的矿渣硅酸盐水泥，以便再生混合料在初凝前碾压密实。（3）必须经过试验确定合适的再生作业段长度。（4）沥青混凝土路面基层可全部利用再生料。（5）有关部门应考虑引进机械设备制造技术，尽快实现再生机及相关设备高标准、高质量国产化，以进一步降低工程成本，扩大沥青混凝土路面冷再生技术的应用范围。（6）适当时编制出相应的设计规范和施工规范。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
编辑：
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文内容为作者个人观点，不代表水泥网立场。如有任何疑问，请联系news@ccement.com。（转载说明）
