利好水泥需求 成都市一批重大项目密集开工
基础设施建设是拉动水泥需求的重要一环。
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“从本月初开始到现在，我们的工地因为没有混凝土已经被迫停工3次了，每次都要等上3天左右。”昨日，负责成都市一桥梁施工的施工单位负责人告诉记者。
记者了解到，水泥供应的缺口造成的商品混凝土供应紧俏局面，已对成都市的道路、桥梁、地铁等部分市政工程的推进，或多或少造成了一定的影响，不少工地出现了停工待料的现象。目前，成都市经委等相关部门已着手协调解决这一问题。
混凝土紧缺 不少工地停工待料
昨日上午，在城区一桥梁施工项目工地上，负责该项目施工的施工单位项目经理焦虑地说，本月5日开始，商品混凝土供应不足的问题就出现了，当天，他们本准备进行桥梁桩基浇筑，但却被告知没有混凝土，于是施工停了下来，一停就是3天。在后来短短的20天左右内，他们又两次遇到这种情况，每次都是等了3天左右。
记者从市重大办了解到，目前成都市的重大工程或多或少受到市场上商品混凝土紧俏现状的影响。负责多个市政项目建设管理的兴西华公司相关负责人告诉记者，该公司负责的清水河大桥项目、龙潭、货运大道污水干管工程，均遇到过因缺少商品混凝土，一些工序的施工不得不暂停的情况。
地铁工地 每天缺口3000方
地铁施工也受到了一定影响。昨日下午，成都地铁孵化园到会展区间A标项目工地，中铁四局该项目的经理代恒祥表示，其中一段地铁隧道侧墙和顶板一周之前就该浇筑混凝土了，但直到现在混凝土也没有到，这段工序只能停下来。该工地对面的中铁十四局负责的成都地铁孵会区间B标项，也因为有4000余方的混凝土迟迟不能到位，致使隧道的浇筑停下来数天时间。而倪家桥地铁站也因为混凝土没有到位，使地铁站底板的浇筑停了5天，至今未能解决。记者从地铁公司了解到，目前地铁各施工工地每天的混凝土平均需求量达到5000立方～6000立方，但是现在每天的缺口达到3000立方左右。受此影响，除了以上工地，地铁锦江宾馆站、小天竺站、桐梓林站等多个工点停工待料。
需求量大 市政项目受影响较大
中铁四局的项目经理代恒祥表示，由于建设工程的施工一环紧扣一环，前一道工序没有完成，后一道工序就难以进行，这对工期会有所影响。中铁十四局一位工程人员也表示，随着气温降低，混凝土在浇筑之后到模板拆除的过程，将比气温高的时候要长，这样一来，下一步的隧道防水等工序可能会延后。
据悉，由于重大的市政项目对商品混凝土需求量大，所以受影响也较大。记者昨日询问了几家房地产开发商，市城投集团和龙湖地产相关负责人均表示，虽还没有出现商品混凝土供应不到位的情况，但价格比过去高了。
为什么水泥紧俏造成混凝土缺货
“其实，那些商品混凝土搅拌站和我们是一样，都在等米下锅。”一位施工项目经理告诉记者，商品混凝土供应不上的主要原因是市场的需求量很大，但是水泥的供应量不够，没有了水泥，那些商品混凝土搅拌站就生产不出混凝土来。
兴西华公司相关负责人表示，由于这种原因，一些行业规则也变了。“过去，我们这些项目因为与固定的商品混凝土搅拌站合作，是可以赊账的，但现在不能赊账了，必须抱着现金去才行，而且有时候抱着现金去，也不一定有货。”该负责人表示，目前市场上商品混凝土的价格较以前有了较大幅度的上涨。
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有对策 外地调运 本地扩大生产
“政府已经着手协调解决这一问题。”昨日，记者针对成都水泥紧俏问题采访了市经委相关负责人，她告诉记者，目前成都已就此召开了相关协调会，正在采取措施解决。据介绍，成都市经委曾做过预计，到2010年时，成都市每年需要水泥2100万吨，但从今年来看，可能要超过2000万吨了，而成都市每年的水泥产量在1300万吨左右。
这位负责人表示，成都市已经就此召开了协调会，接下来，成都市经委准备协调拉法基和亚东生产，补充市场，同时协调其新增生产线尽快投入使用；其次成都市准备新建一家符合国家标准的大型水泥生产企业，确保市场供给。不过这位负责人也表示，这些措施解决的都是今后的问题，不能解决眼下市场的暂时供需紧张问题。“成都市经委将对存在的问题调查，了解摸清周边情况，加大组织外地水泥进入的力度。”对于重点工程，成都市将采取专项调度予以确保。
而记者了解到，市建委也于本月22日下午召集拉法基、亚东水泥企业，雄峰物流公司，混凝土协会、市政集团、市建工集团负责人召开了水泥生产、使用企业协调会。会上，混凝土协会各会员单位达成共识，在当前形势下，将优先保证地铁和重点项目的建设。物流企业目前已开始进行外地水泥进蓉的运输。
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