沪启用“微表处”养护新技术修整道路

　　上海市政部门昨天透露，本市“市政道路设施迎世博三年整治行动”自去年8月份启动以来，主要针对路面平整度和桥头跳车问题展开了重点整治。目前高速公路已完成整治96公里，市管公路完成整治61公里，区县公路完成整治327公里。据相关验收数据表明，整治路段路面平整度明显提高。其中，一批公路养护维修新技术、新材料起到了至关重要的作用。

　　不久前竣工的A12沪嘉高速公路大修工程桥梁整治中使用了碳纤维布、塞柏斯两种加固和修复裂缝的新材料，修复桥梁裂缝6800平方米。据现场专业人员介绍，碳纤维材料的抗拉强度约为普通碳素钢的十几倍，具有密度孝重量轻、耐腐蚀老化等特点，常温下即可操作，固化只需24小时，大大缩短了工期。

　　而另一种更为神奇的新工艺则在A12沪嘉高速公路大修工程中显示出“四两拨千斤”的功力。据悉，A12沪嘉高速公路大修工程中用此工艺加固路基9000平方米，便捷环保。

　　记者从现场了解到，只要在需要增加强度的路段钻孔后，将一种无机高分子胶凝材料注入路基和路面基层，加固工作便告完成。这种神奇的胶凝材料以矿渣、粉煤灰等工业废料为主，采用这种新工艺不必重新翻挖道路，给路基和路面基层注入一针“强芯剂”后，只需经过1至2小时的养护即可开放交通。

　　与其他“排场大”的工地现场不同，公路养护部门采用新技术，仅用了4个晚上就完成了奉浦大桥2200米四根车道的摊铺，市民们还来不及察觉，奉浦大桥已经完成了“整容”。

　　有关工程负责人员向记者介绍，“微表处”预养护技术适用于路面强度、破损度都基本达标，平整度略有不足的路段，经过精细铣刨后再加铺薄层沥青。这种技术施工方便快捷，周期短。