(皖)巢湖建筑工地集体闹“沙荒”

     近日，巢湖市多家工地因为无沙“下锅”而停工，另有一些建筑商开始通过高成本陆路运输从六安等周边市、县花高价购买建筑用沙。巢湖市作为一个沿江抱湖的城市，水系众多，拥有丰富的河沙资源，为何突然出现缺沙的困局？记者近日进行了调查。 
 
 
      建筑工地因缺沙“瘫痪”;据了解，巢湖共有23个建筑用沙供应站，这23个沙站几乎垄断了巢湖市所有建筑市场的供沙渠道。从3月10日下午起，23家沙站联合起来，同时停止对巢湖市场供沙，这一突然的“默契”导致巢湖市场建筑用沙紧缺。采访中，多位建筑商一再抱怨，天气转暖，正是用沙高峰期，可“一粒沙也拿不到”，给他们造成了很大的损失。

　　随后，记者在某楼盘的建筑工地看到，多辆混凝土搅拌车因为缺沙而纹丝不动，混凝土搅拌罐下也不见民工的身影。据承建单位介绍，因为缺沙，工地从13日已经停工了。沙站沙船闹纠纷导致“沙荒”

　　沙站自10日停止供沙后，当地一些运输车辆的生意却红火起来。据了解，因为巢湖本地“无沙可用”，工地又要赶工期，当地一些建筑单位开始陆路运输，从周边市、县花高价紧急调运建筑用沙。

　　有知情者告诉记者，“无沙”的原因是沙站和无为县二坝镇河滩自然村的50多条沙船谈判失败。原来，无为县二坝镇河滩自然村50多条沙船运输的建筑用沙通过沙站供应巢湖市场。据了解，这50余条河滩村沙船所运输的沙料占据了巢湖市建筑沙市场的70%%以上。因为价格等因素的纠纷，23家沙站停止了对河滩村沙船运来的沙进行收购，在此基础上停止了对巢湖市场的建筑用沙的供应。河滩村沙船也于第一时间组织起来，集体阻止其他地区的沙船向巢湖市供沙，于是导致巢湖建筑用沙市场出现如此局面。

　　拥有着丰富沙资源的城市却面临着无沙可用的尴尬，尴尬是否会继续，困局由谁来破解？本报将继续关注此事。

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