湖南交通项目新进展：重要更新，速来了解！
湖南交通项目建设正酣，多个项目传来新进展。
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据“十一五”投资规划，2006～2010 年的5 年间，我国客运专线建设总投资将达到12500亿元人民币，将建设9条正线长度达到3139km的客运专线， 修建桥梁达到1119km，设计时速达350km。作为高速铁路桥梁基础建设中的重要设备的水泥混凝土搅拌站，追求其高性能、高质量成为设备施工单位采购时的首选。
1 高速铁路用混凝土生产的特点及要求
（1）应采用卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机搅拌混凝土，电子计量系统计量原材料。搅拌时，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间2～3min。
（2）冬季搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以保证混凝土的入模温度满足5～30℃的规定。应优先采用加热水的预热方法调整拌和物温度，但水的加热温度不宜高于80℃。当加热水不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，也可先将骨料均匀地进行加热，其加热温度不应高于60℃。水泥、外加剂及矿物掺和料可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。
（3）炎热季节搅拌混凝土时，宜控制水泥入搅拌机的温度不高于40℃。在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌，以保证混凝土的入模温度满足5～30℃的规定。
2 高性能混凝土搅拌站及新技术
为适应客运专线用高性能、高强度混凝土的搅拌要求，南方路机从2005年初就在北京开始与高速铁路的设计部门和施工单位进行了广泛的联系与合作。在北京房桥中铁路桥工程有限公司天津制梁场工地，就客运专线用高强度混凝土与客户进行技术交流，取得了关于客运专线混凝土搅拌工艺的第一手资料。针对客运专线用混凝土的施工要求，公司在水泥混凝土搅拌设备上，增加了以下新技术和配置：
（1） 搅拌主机采用南方路机专利产品—双螺带式搅拌主机，以满足客运专线混凝土的特别均质和高性能、高强度的要求；双螺带式搅拌主机具有：更强的搅拌能力；更快的卸料速度；更低的损耗和能耗；更强烈、均匀、迅速的搅拌效果。和普通搅拌主机相比，双螺带主机以一根轴上两条半径不同的连续式螺旋状叶片，能加快搅拌主机内部物料的整体循环流动，取得强烈的剪切效果。这种高效搅拌能力意味着对成品混凝土有更好的均质性和更短的搅拌时间,能迅速制造出高品质的混凝土，性价比更高。经一年来在全国各地近100 套商混搅拌站上的使用效果证明，双螺带式搅拌主机可以用低于普通搅拌主机的一半搅拌时间即可达到混凝土的均质搅拌及强度要求。对于普通混凝土只需搅拌20s，对于高性能混凝土只需搅拌40s。对于整个搅拌站而言，采用双卧轴双螺旋搅拌主机实现了对高强度、高流动混凝土的复杂搅拌过程的高速化，能缩短整个搅拌周期，大大提高生产效率。
（2）搅拌站过渡料仓开门系统采用专门设计的特殊结构，配合电气控制实现过渡料仓的二次开门，以满足性能混凝土的搅拌要求。
（3 针对客运专线混凝土在冬天的施工要求，我们选用耐温达80℃的泵及碟阀，以满足搅拌站的供水要求。
（4）针对客运专线混凝土对外加剂的特殊要求，设计了两种外加剂计量系统供客户选择，一种是高浓度大用量的液体外加剂计量系统，从供液泵－输液管道－计量秤－放料碟阀均作了相应的改进及调整；另一种是粉状外加剂计量系统,针对目前国内供应的粉状外加剂均为袋装的特点，特别设计了集人工拆包及电子计量为一体的特点，以满足粉状外加剂的拆包和同主机系统联动的电子计量及精度要求。由于外加剂对混凝土性能影响大，为确保液体外加剂计量系统的可靠，在该系统上专门设置了一套外加剂防漏装置，以保证混凝土成品的质量。
（5）骨料配料系统：为适应向搅拌主机的二次投料要求，将配料站的骨料叠加计量改为全部骨料单独计量。同时，加大骨料储仓的卸料倾角,极大地缓解了雨天砂含泥量高含水率大难下料的问题。
（6）针对高性能混凝土的搅拌工艺要求，对电气控制系统作了相应研发设计。
a. 双计算机同步控制标准化的设计思想，高性能硬件配置，双计算机同步管理控制系统具有极高的可靠性、安全性和稳定性。双机同步控制系统可同时也可单独完成对整个生产流程的控制和管理，当一台计算机出现故障时，可以由另一台计算机承担控制任务，从而在不需要人工干预的情况下，自动保证生产能持续进行，可将因计算机故障导致的停机率降到最低。
b. 软件功能可满足客运专线混凝土生产的工艺要求
· 软件登陆和电子秤调校需要用户密码，有效的保证了重要生产数据的安全；
· 全中文快速校称并具有自诊断和提示功能，提供在线使用帮助；立体界面，实时显示生产动画、配料值、称量值、误差值、生产次数，材料库存量等生产数据和异常工况信息；
· 可预先安排生产任务单并可重新调整生产顺序；
· 自动根据批次产量和拌缸容量自动分配单罐产量；
· 生产流程、卸料顺序、卸料时间可由用户根据生产需要和操作习惯进行自定义，骨料可进行二次投料和二次搅拌过程；
· 水计量可随时进行暂停和调整水配方；
· 自动调整落差并具有趋势判断功能、负值自动修正、零位自动跟踪、按键去皮等；
· 欠称自动补称、超称自动扣称，各种物料的计量和卸料允差范围皆单独可调；
· 提供发货单加载功能，用户需要修改时可在办公软件完成发货单表格设计，加载到控制系统即可使用；本地数据管理系统方便用户对生产数据进行分类查询、浏览或将其输出到打印机。 “不求最大，但求最精”是南方路机人的追求目标， 早在2003年初，在南方路机为台湾国产实业有限公司苏州搅拌站做设计时，其提供了台湾商混市场对高强度混凝土的拌合工艺的需求，按其要求南方路机设计了过渡料仓二次投料的高强度混凝土搅拌站。因此此次客运专线用高强度混凝土搅拌的规范正适合南方路机的产品，在中国国门第一条高速铁路—中铁十四局京津客运专线天津桥梁场成功使用高强度混凝土搅拌站就是一个很好的实例。截至目前，南方路机在中铁系统为高速铁路服务的水泥混凝土搅拌站有近60台套,后续订单仍然源源不断。 |
| 原作者： 邓庆阳等 |
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