我国高铁隧道建设步入快车道 未来5年将增加里程逾3000公
我国将在“十一五”(2006年至2010年)期间修建超过3000公里的高速铁路隧道，其中高速铁路客运专线隧道超过1000公里。铁道部副部长卢春房在日前召开的2006中国高速铁路隧道国际技术交流会上说，目前，我国已初步形成高速铁路隧道建设标准，掌握了高速铁路隧道修建的大部分关键技术。
卢春房说，实现高速铁路隧道修建技术的创新与突破，是当前我国铁路技术进步的重要课题之一。随着新一轮大规模、高标准铁路建设全面展开，我国铁路隧道勘察、设计、施工和项目管理水平不断提高，技术装备和施工工艺日渐更新，应对复杂地质结构的能力长足进步。
数字显示，截至2005年底，我国已修建7500座、总长4300多公里的铁路隧道，居世界前列。去年以来，全国已有11条高速铁路客运专线开工建设，累计长度达3000多公里。备受关注的北京至上海高速铁路将于近期开工。另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年内开工建设。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
卢春房说，实现高速铁路隧道修建技术的创新与突破，是当前我国铁路技术进步的重要课题之一。随着新一轮大规模、高标准铁路建设全面展开，我国铁路隧道勘察、设计、施工和项目管理水平不断提高，技术装备和施工工艺日渐更新，应对复杂地质结构的能力长足进步。
数字显示，截至2005年底，我国已修建7500座、总长4300多公里的铁路隧道，居世界前列。去年以来，全国已有11条高速铁路客运专线开工建设，累计长度达3000多公里。备受关注的北京至上海高速铁路将于近期开工。另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年内开工建设。
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