价格170元/吨?张家界一批水泥熟料坐火车到长沙!
据悉,张家界理意公司与长沙某建材科技公司达成合作,每年运往长沙的水泥熟料达70万吨,合同交易金额1.52亿元。
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2008年底至2009年初,武汉新火车站将投用,它也将成为京、汉、广三大火车站点中最先进、最舒适的候车及中转站。与此同时,2008年,我国大批新建的铁路重点工程也将在这一条线上“收官”。届时,铁路硬件将彻底颠覆武汉人乘火车出行“买票难、乘车挤”的观念。
——2小时到合肥,5小时到上海
2008年,合肥至武汉的运距将由目前的565公里缩短至351公里,行程由8个半小时缩短至2小时内;作为沪汉蓉快速铁路的一部分,武汉人坐特快列车到上海只需5小时,比目前缩短近12个小时。
——4小时到广州,5小时到香港
武汉至广州铁路客运专线全线长968.42公里,湖北段111公里,旅客列车运行时速在这条线上可达250公里以上。2009年底建成通车后,武汉至广州仅需4小时,较目前缩短7个小时。
因武广线将与筹建中的广深港高速铁路衔接,未来武汉至香港仅需5小时左右。
——个把小时到襄樊,3小时到十堰
武汉到安康铁路二线已于去年动工建设。2008年建成后,旅客在车上打个盹就可到襄樊,3个小时到十堰。
——2小时到庐山
武汉至九江铁路扩能提速工程已完工,武汉人到著名的风景区庐山只需2个小时。
——2小时到郑州
武汉至郑州客运专线全长400余公里,其中湖北段120公里,计划2009年建成通车,从武汉2个小时可以到达郑州。
来自湖北省铁路办的消息,到2010年,以武汉为中心的15个新建和扩改建铁路项目,在我省境内总投资900亿元,建设里程达2512公里,为现有铁路总里程的1.24倍,超过过去半个世纪的投资。建成后我省铁路网络将形成三纵两横格局,联通全省所有市州。
武汉位居全国铁路网的中心,从武汉这个圆心出发,到“1000公里半径圈”城市广州、上海、北京、重庆等地,均可夕发朝至或朝发夕至。通过京广线、京广客运专线、武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道等6个方向,武铁将成为全国特大型环形铁路枢纽。
背景资料 一城三站,非武汉独有
算上武汉火车站,武汉也不是全国火车站最多的城市。如北京,就有北京站、北京西站、北京北站、北京东站、北京南站,且均有客运业务。
广州市也有广州站、广州东站、广州北站及与已开建的武广客运专线配套的广州高速站。另外,上海、深圳也是如此。
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广东全年计划完成公路水路投资超2300亿元、全年省管铁路建设计划投资安排1200亿元。
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