中联水泥加速创新转型，提升绿色智能生产力，引领建材行业高质量发展
中联水泥通过科技创新推动产业高端化、智能化、绿色化转型，强化技术研发和管理，降低生产成本，提高效率，减少碳排放。企业建立了数字化生产管理系统，开展多项研发项目，取得显著成果，将持续探索新技术，提升新质生产力，助力高质量发展。
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3月25日，国内最重的铁路桥梁，在国家重点工程建设项目合武铁路灌注生产，这是合武铁路生产出的首片桥梁，经过铁道部合武铁路指挥部、铁道第四勘测设计院现场专家组、监理和施工单位共同验收，桥梁各项技术参数完全符合设计要求，这标志着国内桥梁施工跨上了一个新的里程碑。
合武铁路桥梁工程是高标号混凝土桥梁，也是耐久性桥梁，是国家铁路桥梁施工的一大转折点，它打破了以往铁路桥梁只注重建设速度，而忽略长久使用性的观念。使用高标号耐久性桥梁，将大大提高铁路的使用年限，对国民经济建设实现可持续性发展、创建节约型企业有着积极重要的意义。
合武铁路桥梁每片长30米，宽12米，总重量788吨，是国内最重的铁路桥梁。合武桥梁的灌注批量生产，标志着合武铁路已经由下部工程施工阶段转入上部工程施工阶段，对进一步加快合武铁路建设起到了推动作用。
据悉，合武铁路2008年竣工，设计速度为每小时200公里，并预留时速250公里的条件。全线建成后，合肥至武汉的铁路运行时间由现在的8小时30分，缩短至2小时。
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