湖南交通项目新进展：重要更新，速来了解！
湖南交通项目建设正酣，多个项目传来新进展。
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一、裂缝成因分析
(一)施工方法及施工工艺不当
(1)钢筋触动 箱梁预制模板施工中，芯模拆除采用开天窗方法施工。拆除内芯模板时，由于操作不当，模板与翼缘处钢筋多次撞击，此时混凝土未达到终凝且强度较低，从而影响了钢筋与混凝土的握裹程度。一方面大大降低了钢筋与混凝土的握裹力，甚至使钢筋与混凝土脱离；另一方面由于模板与钢筋多次撞击，使钢筋附近的混凝土松散，严重影响其抗拉强度。
(2)抗裂钢筋位置不当 在箱梁顶板钢筋中布置的西8钢筋为抗裂钢筋，往往因为施工不当使其保护层严重超标(过大或过小)，或因后期混凝土浇注的过程中使西8钢筋位置发生变动，削弱了钢筋的抗裂作用。
(3)拆除模板不当造成的 由于箱梁施工中多采用大块整体钢模板，需用吊装机械配合作业，在用吊装机械拆除模板时，常常由于操作不当，使翼缘板受到向上的外力作用，使其根部产生裂缝。 (4)混凝土振捣 箱梁混凝土施工中，分三层浇注，振捣人员往往重视底板、腹板振捣却忽视了箱梁顶板的振捣，振捣棒作业间距、振捣时间没有达到标准，致使箱梁顶板混凝土松散、不密实。同时也应避免过振现象，混凝土过振，骨料下沉，使骨料在混凝土中分布不均匀。这些都将直接影响混凝土的强度。
(二)施工环境引起的裂缝
(1)混凝土浇注初凝后处于水化热阶段时，由于混凝土骨料沉落及混凝土水分蒸发，而养生洒水及覆盖不及时产生裂缝，这就是通常所说的干缩裂缝。
(2)混凝土结构随着温度的变化产生热胀冷缩变形，这种温度变形受到约束时就在混凝土内部产生应力，当此应力超过混凝土抗裂强度时，混凝土便开裂，即产生温度裂缝。
(三)原材料及混凝土配合比的影响 对水泥用量、集料的级配、砂率、水灰比等要严格控制，在混凝土中掺入的早强剂，对外加剂搅拌不均匀或配合比计量不准确都会加重各部裂纹的产生。
(四)结构本身原因 箱梁翼缘板根部是上翼缘与腹板出现结构转折点处，是内应力矢量分布变化点，所以最易产生收缩裂纹。
二、裂缝防止措施
(一)对施工方法及施工工艺不当产生裂缝的防止措施
(1)上岗前，对有关人员进行岗前技能培训，增强其业务技术水平，提高全员质量意识。
(2)全面认真地进行预应力混凝土箱梁预制各道工序的技术交底工作，使各道工序作业有章可循，有法可依。实行规范化作业，程序化施工。
(3)建立质量责任制，强化经济激励机制，使质量与工资资金挂钩。
(4)加大质量管理监督力度，建立、健全质量保证体系。
(二)对混凝土施工环境引起裂缝的防止措施
(1)夏季混凝土应在夜间或低温时施工，尽量避开高温时浇筑。
(2)夏季混凝土施工时，应对砂、石、拌合用水采取降温措施。如覆盖、遮挡砂石集料避免阳光直射，或洒水防止温度上升。蓄水槽避免阳光直晒，拌合水采用井水或加冰块，总之要避免使混凝土拌合物温度超过30℃。
(3)~11强混凝土的夜间养生工作。
(4)控制混凝土内表温差不超过25℃。
(5)浇注、振捣混凝土过程尽量迅速紧凑。混凝土收浆后及时进行养生、覆盖。做到表面不干，常保湿润，且延长养生时间。同时做好防雨、防风措施。
(三)原材料及配合比的选用
(1)选用水化热较小和收缩、徐变较小的水泥。
(2)严格控制水泥的用量。
(3)采用级配良好的骨料。
(4)严格控制砂石的含泥量。
(5)尽量降低水灰比和含砂率。
(6)合理使用减水剂，随着温度升高调整减水剂用量。夏季施工时，可采用缓凝型减水剂。
(四)结构本身原因产生的裂纹，应在结构内部增设防裂钢筋，以提高混凝土的抗裂性
三、裂缝处治措施 对于箱梁翼缘板根部出现的裂缝，用环氧树脂配固化剂、丙酮以1：0．5：0．25的配合比进行修补。将裂缝周围5cm范围内的混凝土用钢丝刷刷毛吹净，酒精清洗后，再用丙酮擦洗一次，再涂环氧树脂，贴玻璃布，之后再涂一层环氧树脂。玻璃布要求经过5％浓度的纯碱水煮沸脱脂，用清水冲洗干净并烘干。这种封闭处理，能够保证日后运营过程中箱梁梁体内钢筋不受大气腐蚀，保证箱梁的使用寿命。
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