混凝土冬季施工 松花江特大桥这样做

元旦假期，百大项目鹤大高速佳木斯过境段项目的建设工地上一派繁忙景象，工人们顶着寒风抢抓进度，圆满完成了松花江特大桥“56#主墩0-2#块”的浇筑任务，为全桥合拢迈出了坚实的一步。  

松花江特大桥“56#主墩0-2#块”梁高7米，长19米，宽28米，连续浇筑混凝土55小时、共1300立方米。从支架搭设、钢筋绑扎、支模板、混凝土浇筑等各个工序，项目管理人员全程监督，做到现场施工规范有序、安全管理精益求精、责任落实明确到人。为了保证混凝土浇筑质量和施工的连续性，施工单位采用“2+1备用泵车”的形式，把所有外露泵管用伴热带包裹，伴热带外侧采用土工布覆盖，保证泵管不受冻，泵车整体采用暖棚保温。  

施工单位按照专家论证通过的冬季施工方案，在现浇段施工现场搭设起了厚厚的暖棚。现浇段底板及内腔室内采用热风炮、翼缘板边缘采用碳炉等加热措施，使暖棚内的温度达到了20℃以上，同时在暖棚内顶板、底板及翼缘板布设温度计及智能温控系统探头等智能化温度控制系统，通过手机App随时掌控现场温度变化情况，确保现场温度满足冬季施工的需要；拌合站通过搭设集料储存大棚、热风炮对集料进行加热及加热搅拌用水等措施，保证搅拌机出料温度达到18℃以上，运输车运到现场的温度不低于14℃。  

为了保证混凝土冬季施工的顺利，项目推进组、项目公司、监理、检测以及施工单位共计一百多名干部职工在元旦假期坚守岗位，战低温、抗严寒，全力以赴赶工期，保证了冬季施工的质量，确保浇筑工作的安全和进度。