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依托国家战略 川渝迎来协同发展新机遇

2020/09/09 来源:四川发布

近日,交通运输部发布文件明确由四川省交通运输厅、重庆市交通局等单位联合试点成渝地区双城经济圈交通一体化发展。......

成渝地区双城经济圈——今年最火热的词,在这个国家战略的驱动下,川渝迎来协同发展的重大机遇。近日,又一重大利好落地,交通运输部发布文件明确由四川省交通运输厅、重庆市交通局等单位联合试点成渝地区双城经济圈交通一体化发展。

试点单位:

重庆市交通局、发展和改革委员会、规划和自然资源局,四川省交通运输厅,重庆城市交通开发投资(集团)有限公司、重庆交通运输控股(集团)有限公司、重庆铁路投资集团有限公司、重庆高速公路集团有限公司。

试点内容及实施路径:

强化基础设施互联互通:发展以高速铁路、城际铁路为核心的高效率城际客运,加快推动成达万等高速铁路建设,积极谋划重庆至乐山、重庆至广安等城际铁路。推动川渝道路交通一体化,加快推进铜梁至安岳、江津至泸州、梁平至开江等省际高速公路通道建设,升级改造一批普通国省道。打造成渝地区水上大通道,加快推进嘉陵江利泽枢纽建设,提升涪江、渠江、小江等航道通过能力。打造川渝地区功能互补、差异发展的港口体系,大力建设重庆长江上游航运中心,积极发展水水中转,强化果园港区枢纽和集并功能。

推动运输服务便捷高效:开行重庆至成渝城市群公交化列车,推动形成铁路公交网。积极探索成渝地区公共交通一卡通,开行毗邻地区城际公交,推动公共交通一体化运营。利用信息技术打通城市交通与城际交通的节点,建立绿色一体化出行服务平台。建立智能交通研发平台和协同创新中心,推动智能交通产业基地建设,强化自动驾驶、智慧高速、无人船舶等领域的技术研发和推广应用。

建立健全协同一体化管理机制:建立跨区域交通运输规划建设、运行管理、信息动态交换机制以及路政与运政许可协同机制,推动信息资源、指挥调度、执法管理、运营管理一体化。打造跨区域应急救援体系,布局一批安全高效、功能完善的水上应急救援基地和综合服务区,建立交界水域汛期联动机制。依托交通电子口岸平台,开放数据接口,建立多式联运公共信息数据交换机制,推动口岸运输一站式协同服务。

预期成果:

通过1—2年时间建立成渝地区交通一体化协调机制,成渝地区双城经济圈交通基础设施互联互通水平与运输服务一体化水平显著提升,区际通道进一步畅通,开行13条毗邻地区跨区域城际公交,基本实现成渝地区双城经济圈公交一卡通互联互通,在跨区域基础设施建设标准、城际公交开行等方面形成一系列可复制、可借鉴的管理模式和经验。

通过3—5年时间成渝地区双城经济圈基本建成现代化综合交通体系,成渝两地主城都市区、成渝地区相邻城市基本实现1小时可达。开行一批城市群公交列车、城际公交,建成多层次、多样化、高品质的现代客运体系。基本实现区域交通基础设施互联互通、运输服务一体化、执法联动、路网协同。规划建设、管理机制、法规政策、标准规范、创新发展、政务运行等协同水平大幅提升,并形成一系列相关政策性成果。

俗话说“要致富,先修路”,自从年初成渝地区双城经济圈提出以来,交通一体化便一直是川渝两地共同的话题。通过一段时间的建设发展,已取得显著的成绩。

(责任编辑:敖思)

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