受到需求淡季和产能过剩的影响，7-9月份四川成都德绵和广元地区一直处于水泥价格颓势。然而进入10月份，四川成都地区水泥价格开始回归20-30元/吨不等。在成都的带动之下，德绵和广元等地价格呈现10-15元/吨的不同程度回升，11月中旬P.C32.5出厂价在260元/吨，而P.O42.5在300元/吨，之后广元地区水泥价格也上涨20元/吨，11月底广元地区P.O32.5出厂价在205-210元/吨，而P.O42.5出厂价在220元/吨。据了解，10-11月份成都及周边地区价格小涨是借助协同之力，那上述地区的协同效力究竟如何？中国水泥研究院及时地对德绵地区的水泥企业进行了调研。......
受到需求淡季和产能过剩的影响，7-9月份四川成都德绵和广元地区一直处于水泥价格颓势。然而进入10月份，四川成都地区水泥价格开始回归20-30元/吨不等。在成都的带动之下，德绵和广元等地价格呈现10-15元/吨的不同程度回升，11月中旬P.C32.5出厂价在260元/吨，而P.O42.5在300元/吨，之后广元地区水泥价格也上涨20元/吨，11月底广元地区P.O32.5出厂价在205-210元/吨，而P.O42.5出厂价在220元/吨。据了解，10-11月份成都及周边地区价格小涨是借助协同之力，那上述地区的协同效力究竟如何？中国水泥研究院及时地对德绵地区的水泥企业进行了调研。
成德绵广地区新型干法产能集中
从企业了解到的情况看，成都及其周边企业的协同并不理想；从很早就在商榷中的行业协同一直没能稳住淡季价格，直至11月份、邻近年底需要为明年拉价的情况下各家企业才真正开始控制产能、促使价格回归，但此次涨价幅度也只达到了预期的一半。从水泥企业了解到，今年四川的煤炭价格在大势驱动之下也有一定程度的涨幅，到厂价相对去年同期上涨了50-100元/吨不等，对吨水泥生产成本有一定的影响。但是，即使是在产能过剩、成本上涨、需求萎靡的情况下，德绵范围内的企业依旧普遍反映难以开展市场合作。德绵地区一位相关人士表示，德绵地区协同之难可能源于两个因素。
一是因为德绵阳地区的产能集中度较低。绵阳地区的水泥产能在1500万吨，而用量却在700-800万吨；广安和达州地区的水泥产能在1000万吨，而用量也只在500-600万吨，产能都过剩一半以上。德阳和绵阳是一个销售整体，如果价格合适，广元的水泥也会运往德绵销售；受到交通运输的限制，两个地区销售成都的水泥量非常少，而成都到德绵的水泥量也非常有限。德阳绵阳有北川安县中联、德阳利森、女娲建材、江油红狮、江油国大等多家水泥企业，即使是目前产能最大的中联水泥，占据的产能比例也不足以在市场中拥有绝对话语权。集中度较低、企业产能规模相当使得德绵地区企业更趋向于各自为政。
二是德绵地区中有央企、外来民企和当地企业等各种不同性质的企业，企业的性质不同导致了他们具有不同的生产价值观。比如，区域新入者可能就是以扩展市场份额为生产的首要目标，而当地老牌民营企业老板则更重视生产的经济效益。举例而言，比如资中内江地区，因为民营企业居多，大家的目标趋同，也就更容易形成协同效应。
据了解，虽然大型企业如中联和利森在协同方面表现得不遗余力，但是从目前的情况看，德绵地区水泥厂的普遍库位依旧在80%以上，自律限产依旧任重而道远。
从企业相关人士了解到的信息看，今年5月份之前，绵阳地区的市场需求受到往年遗留重点项目的支撑，并没有出现明显的下滑趋势。但是受到国家政策面紧缩和对房地产打压的影响，在7-9月份的传统需求淡季过后，需求依旧未能出现有效的增幅。并且，今年10-11月份的绵阳地区的气候也比较反常，一直秋雨连连，对建设施工也产生了一定的影响。具体来看，今年公路、铁路等重点工程和房地产建设需求都有一定程度的缩减，但是民用市场的需求跟以往相当。
面对明年的市场，业内人士认为明年的市场可能比今年更糟糕。一是明年的信贷可能处于持续紧缩状态。今年新开工项目大幅度回落，受此波及，明年这一部分的需求会受到严重的影响。二是中建材的西南水泥公司对四川省的整合工作在明年可能还未能显现出非常明显的效果。看来，四川水泥可能还得在低谷期徘徊一段时间。但是，研究员注意到，中建材旗下的中联和利森在今年的行业自律中都表现出积极正面的推进态度，若是中建材在四川能够保持一贯在华东的推进协同的作风，在未来的“十二五”期间，随着中建材在四川的产能比重日趋增加，四川协同的面貌可能也会为之一新。
此外，阿坝州在日后的很长一段时间内仍然能成为四川水泥需求的亮点。虽然阿坝州的重建工作已经基本结束，但是阿坝州目前只是完成了主要的公路和住宅的建设工作，基础设施建设依旧十分薄弱，未来需求还是有很大的增长空间。阿坝州的水泥需求对于都江堰、彭州、成都和德阳、绵阳、广元等地区都是利好消息。
谈及四川落后产能的情况，业内相关人士认为，四川现在虽然有名义上的5000万吨落后产能，但实际真正的窑体可能只有1000万吨，其他都是粉磨站。同样的，据统计绵阳地区的落后产能在200-300万吨，但实际在运行中的并不算多——在目前水泥价格相对较低的情况下，这些生产线的生产成本过高、无利可图，在市场的自然淘汰机制中纷纷选择停产。当然，这样的生产线还是可能在价格好转的时候继续开始生产，影响当地的市场协同。
编辑：yingkun
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